浅谈公路勘察设计的新理念

仲宇峰

摘 要：众所周知，公路是我国经济发展的基础设施，为经济社会的发展提供着巨大的能量。公路勘察设计是公路建设的初始阶段，如果达不到要求，那么整个公路工程的质量也就无从谈起。而为了使公路勘察设计工作更好的发展，需要不断更新理念和方法，基于此，文章较为细致地分析了我国公路勘察设计的新理念，希望通过文章的分析，能够促进公路勘察设计工作的更好发展，为经济社会的发展创造更大的价值。

关键词：公路工程；勘察设计；新理念

1 安全理念应以人为本

公路的使用最终都是由人来完成的，所以人是最重要的因素，这就需要在公路工程勘察设计过程中坚持以人为本的原则，这也是实现安全理念，因为处处、时时将人的安全放在首位，那么工程的质量才能得到根本性的提升。

1.1 公路的线形设计

（1）公路线形设计是确保行车安全的重要因素。质量优良的公路前后段落的连接很顺畅，还是均衡连续，极限平纵指标的组合是不应该出现的，长直线的尽头也不应出现小半径的平曲线。（2）做好长陡纵坡的设计。坡长的限制没有达到标准的情况下，就会增大上坡追尾事故的发生几率，此路段的通行能力也会相应的受到影响。如果没有达到平均纵坡的标准，就会增大上坡熄火的可能性，并且下坡发生交通事故的几率也增大了，这样会使车辆处于不安全的状况。因此，设计长纵陡坡时，要设置好标识、避险车道和爬坡车道，这样车辆才能达到安全行驶。（3）司机的视觉安全要充分考量。设计时，在同向平曲线间的直线段上不建议设置凹形竖曲线，司机也就不会产生反弯错觉，一个平曲线内所包含的竖曲线也不要过多，这样在车辆的行驶中才能确保安全。

1.2 公路安全设施设计

设计公路项目时，要将各种安全设施进行完善的设计，例如指示标志、警告标志、标线以及防眩板等，这样做是为了最大限度地确保行车过程的安全性。

1.3 行车视距与平交设计

（1）应尽量的归并平面交叉的数量。（2）为了保证排水的顺畅性，并避免交通事故的发生，不建议将平交道口布置在多肢道路下坡的交汇点处。（3）平交区域相交道路的纵断面不应过陡，应尽可能的平缓。（4）被交叉道与主线建议采取正交的处理方式。（5）所设计的平面交叉必须满足通视三角区、引道视距以及安全交叉停车视距等方面的要求。

1.4 低路基设计

低路基设计是公路工程项目的理想方法，高路基的弊端在于很多时候司机无法控制车辆，所以发生事故的可能性也就大大增强了。所以无论是从公路的运行安全还是车辆的行驶安全上，低路基设计是最佳选择。

2 环保理念

近年来我国的经济社会获得了巨大的发展，人民群众的生活水平得到了大幅度提升，而从另一个角度来看，经济的发展也破坏了环境，所以现阶段我国大力提倡环境保护，环境保护也渗透到每一个行业的发展。而在设计公路工程中，也不例外。从总体上来讲，应本着与自然和谐统一的原则，这样才能最大限度地保护生态环境。（1）要对施工现场周围的环境特点进行充分地考察，具体情况具体分析，要尽可能地保障施工工作能够不破坏环境，与自然界融为一体。（2）节约土地资源。设计工作的过程中，绝对不允许存在深挖高填的情况，随弯就势是较为理想的方法，正确对待老路，这样能够最大限度地保障土地资源不受到破坏。（3）做好对被公路切割的土地水系的恢复工作。当所有的施工完成后，要及时地整治公路沿线两侧的土地资源，还要做好环境的修复，这是保护环境的有效途径。（4）如果在前期的勘察工作中发现名贵的树种或保护建筑时，就必须在选线时想办法避开，无法躲避的情况下，必须采取措施对其进行保护。

3 服务理念

公路勘察中重点要关注的内容就是质量，设计的过程中也要以质量为根本出发点和落脚点，除此之外，人民群眾对于整个工程建设的满意度也是必须要重视的方面。众所周知，道路是作为社会发展的基础设施而存在的，所以在设计的过程中要重点考量噪声和水害等问题，因为这些问题会在很大程度上对人民群众的生活造成影响，而我们所要讲的服务理念就是解决这些问题的有效方法。（1）野外的调查工作和设计内容的复核工作都要做好，要准确把握构造物的位置，还要更为科学地处置进口处和出口处的排水口。（2）路基施工的过程中要设置有效的防护措施，这样做是为了最大限度地减少出现质量问题。（3）要最大限度地保证公路交叉道具有合适的数量，使潜在的安全隐患能够得到最大化的消除。（4）通道的孔径要进行准确的把握，使排水系统具有一定的通畅性，这样即使再雨量大的季节，也不会出现积水的情况。

4 创新理念

勘察设计工作要想真正落实到位，还要依赖于新技术、新材料、新工艺，这样才能使设计工作更加精细，使公路工程的质量能够得到最大化的保障。（1）指标和标准。技术指标因公路建设的不同而不同，其主要受到交通量、使用功能、远景规划等因素的影响，所以在设计的过程中应对这些指标做到灵活掌握。不同类型公路的评定标准也不尽相同，此时就要结合本地区的地形地貌，具体问题具体分析，这样才能保障公路的适应性。（2）防护与排水。要对本地区的地形地貌、气候条件进行细致的勘察，将各种因素都充分考虑后来设计排水，散排或矩形沟加盖板是比较理想方式。路基要有科学的防护措施，要与自然环境相融合。（3）边坡形式与坡率。设计边坡时要更为灵活一些，重点考虑施工现场的地形地貌、土壤类型、路基高度等，以上这些是确定路堤的边坡坡率的关键。另外，还可以适当的放缓坡率，这样一旦出现安全事故，有利于在第一时间里解救受困车辆。（4）桥涵构造物设计。设计桥涵等各类构造物时，先要将本地区的水文情况进行彻底的调查，还要结合地理条件，这样工程各个结构的参数才能符合要求，也具体一定的科学性。应充分的保证构造物的整体运行质量，除此之外，还要最大限度地节约工程量。（5）路侧绿化。除了要掌握施工现场的环境外，还要了解工程的范围，使整个绿化更加科学合理。全线不应布置同一类树种，树种的配置要体现区域性。品字形是较为合理的种植方式，这样能够与环境更加和谐。

5 结束语

通过文章的分析使我们充分了解到公路勘察设计在整个工程项目中所能够起到的重要作用，是工程项目质量得到根本性保证的关键，所以对其应重视起来。而在新的发展阶段下，我们必须采用更为科学的理念来使勘察设计工作与时代发展同步。所以文章提出了几个关于公路勘察设计工作的新理念供业内人士参考。而作为公路勘察设计的工作人员，要充分认识到自身工作存在的重要意义，在平时的工作中注意积累经验，不断充实自身的理论知识，还要积极学习新的知识、技术，将各种新的理念良好地运用到工作中，究其根本都是为了最大限度地保障公路勘察设计的质量，进而使整个工程的质量达到要求。此外，还要实现与环境的和谐相处，便于公路事业的更好发展。

参考文献

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