基于车队双车道V2V的VANETs网络连通性分析

马 宝 秋

(石家庄职业技术学院 机电工程系，河北 石家庄 050081)

基于车队双车道V2V的VANETs网络连通性分析

马 宝 秋

(石家庄职业技术学院 机电工程系，河北 石家庄 050081)

建立了基于车队的双车道V2V网络连通性数学模型，考察了网络的连通性概率随车辆密度、车辆通信半径、车队在网络中所占比例等参数变化的关系.通过仿真计算可知，当有车队存在时能大幅提高VANETs网络的连通性.以车队的方式组织行车对车联网的网络连通性具有极大的帮助.

车队；双车道；网络；连通性

0 引言

作为移动无线自组织网络MANET(Mobile Ad hoc Network)的一种特殊形式，车用无线自组织网络VANETs(Vehicular Ad hoc Networks)目前已经成为车联网的研究热点，在车联网信息共享和服务传递领域也受到越来越多的重视.VANETs的目标是实现车与车V2V(Vehicle-to-Vehicle)之间及车与路边基础设施V2I(Vehicle-to-Infrastructure)之间在车辆移动状态下的通信[1].通过V2I，在路上行驶的车辆可以从路旁基础设施接入Internet，同时车辆也可通过多跳的链接彼此通信.当汽车驶出路旁基础设施的覆盖范围时，就不能接入Internet，但可利用其能够接入Internet的邻近车辆，通过V2V通信将邻近车辆作为中继而接入Internet[2].这样，即使距离路边基础设施很远，只要公路上车辆的数量足够，则每辆车均可接入Internet，并可在相互之间传递路况、天气、娱乐等信息.

随着我国经济的增长及车辆的不断增加，交通越来越拥堵.而解决交通堵塞的方法之一就是车辆以车队(Platooning)的形式行驶.在这里，一个车队是多辆车编组的一个单位，一个车队中的所有车辆具有相同的行驶速度，而车队行驶的速度和方向由车队的第一辆车(通常为卡车)控制；……