并联式混合动力整车控制策略研究

梁 建 伟

(石家庄职业技术学院 机电工程系，河北 石家庄 050081)

并联式混合动力整车控制策略研究

梁 建 伟

(石家庄职业技术学院 机电工程系，河北 石家庄 050081)

以ISG并联式混合动力汽车为主要研究对象，以整车经济性为优化目标，依托发动机的油耗率分布曲线，以电池的充放电内阻曲线为参照，根据工况状态对混合动力系统的参数和控制策略参数进行了优化.从发动机运行状态、电机工作区域、电池优化工作区间三方面分析了并联式混合动力汽车的整车控制策略.

混合动力汽车；并联式；控制策略；优化

并联式混合动力汽车燃油的经济性和排放性是由单个子系统的优化设计和多个系统的协调共同决定的.并联式混合动力整车控制策略决定了混合动力的能量分配方式，协调发动机、电机、动力电池和机电耦合装置的共同工作,是混合动力系统的控制中枢[1].

1 混合动力系统构成

整车控制策略要有利于实现整车各系统之间的协调控制，使车辆的动力性能在约束条件下达得最佳，并获得燃油的经济性.本文研究的对象为“勇士”并联式混合动力汽车，其系统组成如图1所示.

图1 混合动力系统的构成

1.1 柴油机及其控制系统

柴油机作为关键的动力源，其油耗特性直接关系到系统的能耗.其控制系统除了要响应整车控制策略的要求外，还需要对其本身进行优化控制.柴油机控制系统是一个开放的系统，可进行二次开发，它运用的是转……