用于国V SBC试验循环的二次空气喷射系统气路部分开发与验证

于津涛，肖广宇，魏 京 Yu Jintao，Xiao Guangyu，Wei Jing



用于国V SBC试验循环的二次空气喷射系统气路部分开发与验证

于津涛1，肖广宇1，魏 京2Yu Jintao1，Xiao Guangyu1，Wei Jing2

（1. 中国汽车技术研究中心，天津 300300；2. 梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心，北京 100102）

依照GB18352.5—2013中对标准台架循环（Standard Bench Cycle，SBC）的相关规定，设计研制一套适用于SBC试验循环的二次空气喷射系统，用于发动机台架老化试验。该系统气路部分由质量流量控制器和空燃比传感器组成双闭环系统，可根据需求调整每次喷射空气的质量流量，喷射时刻可严格对应标准，经过数十小时验证，二次喷射空气流量稳定，重复性高，可外接在现有发动机台架上进行催化器老化试验。

SBC；二次空气喷射；发动机耐久

0 引 言

国Ⅴ排放法规在耐久性方面增加了发动机台架耐久SBC（Standard Bench Cycle，标准台架循环）。相对于整车耐久，SBC是一个全新的耐久方式，并且在管理模式方面，由整车的里程管理模式变换为时间管理模式[1]。

SBC要求使用一个能为催化器提供气源并进行定期补气的发动机老化台架。SBC是一个60 s的循环，在所要求的时间段内，按需要重复该循环以进行老化试验。根据催化器温度、发动机过量空气系数和添加在第一个催化器前面的二次空气喷射量来规定SBC[2]。

分析市场需求，设计设备相关参数，并测试所开发设备是否满足标准精度及耐久要求。该系统由气动执行机构和电控系统组成，重点介绍气路部分的开发及验证，并对电控系统进行简要说明。

SBC单个循环的介绍见表1。

表1 SBC

时间发动机空气/燃油……