上海航交所光辉二十载：从“冬天”再出发

走过20年的流金岁月，烙下20道年轮的印痕。20年，上海肮运交易所（上海航交所，SSE）谱写了一首青春与梦想交融的赞歌，走过了一个奋斗与创新相连的时代。

筹建之部市合作

20世纪90年代中期，中国正在争取加入WTO，对外承诺开放肮运市场。当时，中国肮运市场正处于汁划经济体制阶段，条块分割严重；交通部不仅管行政，也管企业。中国要加入WTO，市场要开放，肮运企业要到国外去竞争，就必须遵守国际航运规则。市场经济下，政府对企业经营不能管头管脚，企业须跟着市场走，怎么办？1994年1月，时任交通部部长黄镇东在一次全国交通工作会议上提出组建水路货物运输有形交易市场，设想建立一家航运市场的管理机构，管理航运市场的经营秩序。

交通部原计划在大连、天津、上海三地建立航运市场管理机构，但上海市表现更为积极。1995年年初，上海市交通办成立调研组，将航运市场管理的体制、机制作为重要课题研究。在借鉴国际上较为成功的经验和案例后，上海市积极推动建立上海航交所。基于调研结果，国务院决定在上海设立航交所。

1995年10月，上海市交通办发文，决定成立上海航交所筹建处，从上海港务局、上海海运局、上海远洋公司、上海交通运输局、长江航运局等港航单位抽调10名人员组成筹建处，筹建处负责人就是现任中国远洋海运集团董事长许立荣。

上海航交所的筹建，得到时任国务院总理李鹏大力支持。1995年之前，上海市的战略是建设“三个中心”，即国际经济、金融、贸易中心；……