浅析公路桥梁基础施工技术

耿新岭+田新正

摘 要：随着社会经济的快速发展，人们出行的增多，公路桥梁工程建设规模逐渐扩大。公路桥梁基础对公路桥梁的质量起着直接的影响，在施工过程中，要提高基础施工技术，以保证公路桥梁工程质量。本文分析了基础施工技术面临的问题，然后提出具体的施工技术和方法，为从事桥梁工程建设人员提供参考。

关键词：公路桥梁；基础工程；施工技术

一、我国公路桥梁基础施工技术应用面临的问题

公路桥梁基础质量对整个工程建设质量非常重要，公路桥梁整体结构无论有多么复杂，都需要坚固的基础支撑，这也对其基础施工技术提出了更高的要求。我国目前的公路桥梁基础施工技术存在一些问题，主要表现在以下几个方面：

1.承台混凝土腐蚀现象比较严重。公路桥梁中的承台混凝土很容易出现腐蚀现象，造成这种现象的原因是因为使用了等级比较低的普通混凝土，加上承台体积庞大而且处于水位变化区域，从而造成腐蚀现象。腐蚀现象降低了混凝土的耐久性以及稳固性，严重影响了工程结构质量。针对这种现象，在施工的过程中，可以将混凝土的保护层厚度增加或者是使用高性能混凝土，以提高混凝土的耐久性。

2.桥梁孔斜事故。公路桥梁工程也很容易出现孔斜事故，主要是因为：在钻孔的过程中碰到了硬度比较高或者体积比较大的探头石；钻孔比较大时，钻头偏向一边也会导致孔斜事故的发生；钻孔过程中，钻杆很容易被磨损或者间隙逐渐变大，在受到压力的情况下使钻具弯曲，从而导致孔斜事故；在岩石的倾斜位置或者是软硬底层进行钻孔时，钻头受力不均匀就很容易出现孔斜事故；如果钻机的安装不合格或者钻机运转振动过大也会产生这种现象。

3.断桩事故。在一些大型的公路桥梁桩基施工中，钻孔的施工要保持在28m以上，施工中可能会因为施工机械设备发生故障耽误了拔管的时间，或者导管被混凝土凝固拔不出来就会造成断桩事故。

4.桩位出现溶洞或者开裂事故。基础工程钻孔施工中，如果出现浑水、气泡大量涌出或者漏浆速度加快，即使添加填土也不能阻止漏浆情况，因此要及时停止钻进。钻进的位置在停止时与原标高位置比较接近时，加上回填土量比较大时就要时刻注意孔内外的水位差，使其保持稳定，以免出现事故。

二、公路桥梁基础施工相关技术

1.搭设支架。搭设墩柱脚手架有利于工程施工，在施工中为了保证现浇梁不会出现很大的变形，所以对支架要有非常高的强度和刚度，而且在横面、纵面以及斜方向上都要设置连接杆，以保持整体的稳定性。支架基础要牢固可靠，使支架的下沉值可以在规定标准以内。公路桥梁的基础施工中，一般采用钢管来搭设脚手架作为施工平台。

2.钢筋工程。基础工程建设中，使用到的钢筋骨架一般是在现场进行制作，钢筋的预留接头长度分节成型，然后通过分借入孔的方式进行钢筋施工。对钢筋工程在具体施工中，骨架在第一节入孔后可以采用支撑杆把骨架与井口中心位置做好固定，使第一节与吊起的另一节骨架保持衔接。衔接的过程中，在接头的位置可以采用电弧焊焊机进行焊接。为了减少混凝土浇筑之前使用的焊接时间，可以采用多台电弧焊焊机同时进行单面焊。另外，钢筋骨架施工前，需要在孔口位置增加四根导向钢管，以免在钢筋骨架吊装时对孔壁造成损害，以保证和控制保护层的厚度。

3.围堰基坑开挖处理技术。基坑内部如果出现很多泥浆，对基础结构的施工会带来很大困难，所以要及时进行回填处理，在基底进行注浆止水，以免使淤泥向上涌进。注浆止水施工处理时，要依据施工现场内的土质情况合理决定其实际厚度。在施工中如果发现基坑周围有淤泥渗入或者是渗水现象，需要在距离渗漏位置较远的位置通过压密注浆进行止水。

在围护桩施工的过程中，如果遇到非常坚硬的物体，对个别的围护桩很容易产生位移，从而出现外漏现象，对结构的支撑力量和结构尺寸造成一定程度的影响。为了避免这种情况的发生可以采用土体进行加固处理，然后对影响施工桩体的外漏部分进行革除。

4.立柱、墩、台身的施工处理技术。模板的质量直接影响了桥梁的柱、墩、台身的质量。公路桥梁的基础施工对模板的加工要依据桥梁的柱、墩、台身的高度以及长度等来确定模板的具体尺寸。对模板进行加工时，对模板的质量要严格进行控制，在保证其质量合格以后才能进行使用。

桥梁墩和柱的高度一般比较高，对其垂直度的控制是施工过程中的一个难点，而且很容易出现各种问题。所以，在公路桥梁的基础工程施工中，在浇筑混凝土时，要注意不能碰触到桩基以及支撑模板，以保证它的稳定性和牢固性。

桥梁的高度一般比较高，在浇筑混凝土的过程中很容易出现混凝土的离析问题，混凝土的表面很容易出现大量的气泡。所以，桥梁施工中，对浇筑的混凝土要严格按照操作程序施工，对混凝土材料的配比要科学、合理控制，对混凝土的浇筑高度以及振捣环节等都要做到严格控制。另外，要注意混凝土的施工过程中要避免造成污染。

5.基础工程中混凝土浇筑技术。由于桥墩的高度会比较高，对桥梁的基础施工过程中，如果是一次成型的混凝土墩柱施工难度会比较大，所以要采用分次浇筑来进行施工。混凝土在浇筑的过程中要避免出现工作缝，对产生的工作缝的处理要保证接缝的平整性和严密性。如果混凝土浇筑的距离比较长時，可以选择用二级泵站来达到转送的目的。浇筑过程中要安排专职人员对支架、拉杆、模板、锚杆螺栓以及钢筋等配件的位置以及尺寸做好检查，以免发生位移或者变形。混凝土浇筑时，对混凝土的混合比以及水灰比要满足设计要求。浇筑后对振捣环节要重视，以保证混凝土在模板周围饱满充实。混凝土构件的强度达到25%-50%的时候可以拆除侧面模板，设计强度达到设计要求时可以拆除模板。拆模要注意不能损害模板或者使模板变形。

混凝土在浇筑之前要对孔底部的沉淀厚度进行检查，如果沉淀厚度超出了施工标准要及时进行清孔。混凝土注入孔内以后要及时对它的塌落度以及和易性进行观测和检查，符合设计以后才能使用。混凝土的浇筑要持续进行，不能间断，浇筑过程中保持导管在无水以及无空气情况下进行填充。对混凝土层面的高度要及时测量，对导管的排泄端以及混凝土的表面位置要依据实际情况做好调整。

三、结论与建议

桥梁基础是公路桥梁工程建设的基础部分也是重要基石，所以对桥梁基础施工技术提出了更高的要求，对桥梁基础施工要特别的重视。在实际的基础工程施工中，要严格按照施工工艺以及操作流程进行施工，做好科学组织，对资源、设备等做到合理利用，以保证桥梁基础工程质量。

参考文献：

[1]陈晓光.浅谈桥梁基础中钻孔灌注桩施工技术[J].交通科技，2012（15）.

[2]李嘉欣.浅谈公路桥梁基础施工技术[J].建筑与科技，2012（02）.