全世界最棒的T 法拉利GTC4 LussoT

陈政义

这一切都不会是巧合，6年前的这个时候我在意大利试驾当年破天荒的4座4驱两厢掀背法拉利，“神马”的标题道出了我对法拉利这群高傲工程师的景仰。FF是充满争议的一款作品，接替的是过去612 Scaglietti四座V12旗舰的地位，更精确地说，这是法拉利旗下定位最豪华的超级GT，它不像F12Berinetta那样充满竞技风格，法拉利赋予它的任务是能满足富豪的休闲跟商务出行需求，所以4座以及能裝下高尔夫球包的行李箱空间是必须的。历史性的FF更是跌破大家眼镜为FF配备了四驱功能，让寒带地区的买家可以拥有更出色的地形适应能力；工程师在发动机前轴安装了一副小变速箱，这个PTU单元除了赋予前轮驱动力，同时还能实时分配转向轮的左右扭矩。FF写下了许多汽车工业的第一，但可惜市场并不买单……

12-4=8T是很划算的生意

我有两位朋友拥有FF，其实买FF的都是真爱，基本上他们都是接受FF的创新才会掏钱，重点是他们都非常满意FF的各方面表现。但是其中一辆白色FF在一次开车走神时不小心追尾了公车，虽然撞得不轻，但发动机没有问题，一般理解车头部分的铝合金车架、水箱架、叶子板等更换后应该恢复原貌，结果原厂维修费出炉让人吓了一跳，金额几乎是车价的四分之一，原因是前轴的变速箱受损必须更换，朋友没享受到四驱带来的好处，却承担了复杂的前轴设计带来的风险，同样的损伤修复费用可能是一般FR法拉利车款的两倍。

所以你知道了，并非所有买家都对四驱有需求，那么是不是所有买家都对V12有坚定的信仰呢？