浅谈地铁线路分段接管，边运营边调试组织办法

张明显

摘 要：以地铁辐射经济，带动相关产业的发展已成为全国各大城市的共识，城市轨道交通发展速度越来越快。由于地铁建设周期长，很多城市已经逐步形成分段接管，边运营边调试的模式。该模式不仅需要成熟的运营管理技术，而且地铁工作人员的经验也非常重要。文章以广州地铁六号线为例，浅谈其分段接管，边运营边调试的相关组织办法。

关键词：地铁；分段接管；边运营；边调试

1 适用范围、生产运作安排及时间划分要求

1.1 接管開通时间节点

16年5月28日，运营对长 ～植物园区间“三权”接管。根据二期建设工期安排，9月13日，植物园～香雪所有区间和车站（除植物园、高塘石、黄陂、苏元站外）“三权”移交；9月19日，植物园、高塘石、黄陂、苏元站“三权”移交；9月20日，萝岗车辆段“三权”移交，12月28日开通试运营。

时间范围：2016年9月13日～开通试运营前一天。

空间范围：六号线二期植物园至香雪段轨行区及车站。

1.2 生产运作安排

第一阶段：在9月13日～11月9日实现信号、车辆实现一、二期贯通跑的能力（二期ITC）。白天信号功能等系统调试为主，兼顾联调演练；晚上以设备整治为主，兼顾信号贯通。

第二阶段：在11月10日～11月30日实现信号获得非载客安全认证；车辆具备44列车上线运行；行车设备不存在影响开通的重大问题。白天一、二期贯通运行，二期维持15～30min行车间隔，兼顾联调演练；晚上以设备整治为主，兼顾信号调试。

第三阶段：在12月1日～开通试运营前一天，实现试运行评价符合国标和集团公司开通标准。……