车辆后桥可靠性设计探讨

吴佳荣+刘苏藯

[摘 要]本文首先简要分析了后桥壳的可靠性优化设计问题，在已知基本随机变量相应概率特性状况下，运用约束随机方向法与随机摄动法，优化设计后桥壳的可靠性，另编制了较好实用性的计算机程序，能够将后桥壳的可靠性设计参数迅速而又准确的计算出来。

[关键词]后桥壳；随机摄动技术；约束随机方向法；可靠性设计

中图分类号：U463.218 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）03-0087-01

当前，我国在设计车辆产品时，通常处于经验设计与类比阶段，所以需大力推广构建基于概率统计理论的可靠性优化设计方法，将那些传统落后的安全系数的概念与估计方法予以摒弃，这除了能够将传统设计方法难以有效处理的一些问题给予有效解决之外，还可实现产品成本的有效降低以及产品质量的最大化提升，得到不仅安全可靠而且还比较经济的产品。

1.车辆后桥壳的可靠度分析

轴壳即为承载件，又被业界称之为驱动轴传力件，通过合理、适当性的减轻轴壳的重量，能够有效提升汽车的行驶平顺性；另外，还便于制造、拆装与维修。依据结构型式可将车辆后桥壳划分为组合式、对分式与整体式。当前，伴随汽车日渐轻量化与高速化，诞生出了诸如锻造式、钢管扩张与由钢板冲压形式的车辆后桥壳。通常形式的后桥壳乃是基于扭矩与弯矩合力作用下所产生的构件，通常情况下，法兰盘圆角处及钢板弹簧座的两侧乃是后桥壳的主要危险截面，而对于此部分截面而言，以管型截面居多，而部分车辆的此部分截面则呈现为内圆外方截面，所以可采用内圆外方截面与管状截面，将后桥壳的强度设计公式推导出来。……