新型城际动车组撒砂单元故障分析及处理

王振宏++陈磊++朱立强++李童生++张冬冬

摘 要：针对城际动车组运营过程中压差式撒砂单元出沙量偏少的故障进行了分析，介绍了撒砂装置及撒砂单元的工作原理，通过对撒砂单元拆解、缩堵及滤芯的更换，使出砂量得到明显改进，运营效果良好。并给出了撒砂单元的维护建议，对于采用同类型撒砂单元的动车组解决出沙量偏少问题起到了一定的指导作用。

关键词：城際动车组；压差式撒砂单元；缩堵；滤芯

中图分类号：U266 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）07-0054-02

城际动车组制动系统依托高速动车组技术平台，综合考虑高速动车组和时速250公里动车组的优点，根据运营模式和速度等级对系统参数进行优化，进而升级而成的动车组制动系统技术平台。该动车组设计时速为250KM/h，并于2015年10月起奔赴大西线进行自主化部件运营考核。

撒砂系统作为制动系统的重要组成部分，可以改善轮轨接触面的工作环境，改善粘着系数，提高运行品质。如果动车的撒砂装置不能正常工作，轮轨间不能提供合理、有效地粘着力，将会大大降低动车组功率的有效发挥。特别是在遇降雨、雪等恶劣天气，极易发生动车组轮对空转，致使动车组牵引力下降，造成坡停和堵塞正线，严重干扰正常行车，给铁路运输造成极大的安全隐患，因此撒砂装置对动车组列车的安全运行起到了一定的保障作用。

1 城际动车组撒砂装置构成及工作原理

动车组头车的第一根轴的每一个车轮前装有一个撒砂单元，撒砂单元受撒砂控制装置控制，执行撒砂动作。……