亚洲首战

自宣布创办之日起，

宝珀GT亚洲系列赛就引起了亚洲赛车圈的广泛关注。

首战雪邦，这项享誉欧洲的赛事，在亚洲又是怎样一番面貌？

时

至四月，地处热带的马来西亚早已进入高温多雨的季节，居高不下的气温、时不时的降雨，舒适指数低到令人抓狂。而首次举办宝珀GT亚洲系列赛，就在这样的“恶劣”天气中，揭开了新赛季的大幕。

新搭档 OD Racing车队86号赛车强势夺冠

伴随着阿迪亚·帕特尔（Aditya Patel）以9秒优势冲过终点线，86号奥迪R8 LMS GT3赛车为OD Racing车队摘得宝珀GT亚洲系列赛首回合冠军。这台由阿迪亚·帕特尔与吉伯特（Mitchell Gilbert）联合驾驶86号奥迪R8 LMS赛车，从杆位发车，一举夺得这场60分钟比赛的胜利。

比赛刚刚开始，一辆宝马M6 GT3与迈凯伦650S GT3相撞，即引发了安全车出动。比赛还有45分钟时，安全车撤离，比赛恢复进行，吉伯特立刻加速甩开对手，自此一路遥遥领先。在他身后，Craft-Bamboo Racing车队的欧阳若曦（Darryl OYoung）、Jules Gounon以及奥迪香港车队的李英健（Marchy Lee），为第二名展开激烈争夺。

比赛中段，阿迪亚·帕特尔从吉伯特手中接棒，至维修通道窗口关闭之时，已领先第二名19秒之多。而此时，距离比赛结束还有25分钟。

在他身后，Joel Camathias更换Jules Gounon，继续驾驶 Craft-Bamboo车队88号保时捷911 GT3 R，保持在第二的位置。唐伟枫（Shaun Thong）、Jesse Krohn 和Raffaele Marciello分列三至五位。

随后，Jesse Krohn 和Raffaele Marciello接连超越唐伟枫，在比赛的最后十分钟，驾驶梅赛德斯-AMG GT3的Raffaele Marciello超至第二。

在比赛之后的剩余时间里，Raffaele Marciello奋起直追，努力缩小与阿迪亚·帕特尔之间25秒的差距，尽管每圈都在追近，但余下的时间终究只能让他留在第二的位置。FIST – Team AAI車队Jesse Krohn驾驶宝马 M6 GT3赛车第三位冲线。

GT4组别冠军由Craft Bamboo Racing车队77号保时捷Cayman GT4 Clubsport MR赛车获得。

拼策略 BB T车队3 7号法拉利488 G T 3以智取胜

得益于BBT车队成功的进站策略，刘旭和Davide Rizzo斩获宝珀GT亚洲系列赛2017赛季第二回合冠军。

比赛前半程，驾驶法拉利488 GT3的Rui Aguas和驾驶奥迪R8 LMS GT3的熊龙（Alex Yoong）交替领先。发车伊始便出现戏剧化一幕，从第四位起步的Rui Aguas，一发车即超至第二，随后便对领先的熊龙发起进攻，并完成超越。不过，经验老到的后者并没有就此认输，一直在伺机反超，终于在第八圈从内侧实现超越，重回首位。

车手更换之前，Milestone Racing车队的程丛夫和Team WRT 车队的Will Stevens双双驾驶奥迪赛车，位列第三、四位。

中场时分，赛车纷纷回到维修通道，由每个车队的第二名车手迅速接管战车再次上阵，场上赛况随即发生了急剧变化。较早完成进站的37 号法拉利 488 GT3赛车，成功避免混乱，并且取得领先，优势达13秒之多。

进站过后，李勇德（Jeffrey Lee）为Team WRT 车队占据全场第二，李英健及第一回合冠军吉伯特位列第三、四位。然而，李勇德因一次失误掉至第四，身后两辆奥迪各上升一位。

在26秒的巨大优势下，刘旭为BBT车队带回第二回合的冠军，吉伯特超越李英健获得第二，后者以一个第三名结束本赛事周末。

EKS 车队10号保时捷 Cayman GT4 Clubsport MR获得本场GT4组别冠军。前一回合冠军、由Frank Yu 和Jean-Marc Merlin共同驾驶的77号赛车名列第二。

两回合过后，取得一冠一亚的吉伯特与帕特尔问鼎宝珀GT亚洲系列赛首个赛事周末积分榜。该赛事下一场比赛于5月20日-21日，在泰国武里南国际赛车场，展开第二站的争夺。