飞机装配容差分析技术研究

张阎婷

[摘 要]在飞机装配过程中，零件制造误差及零组件装配定位误差会累积及传播，可能会导致飞机总体几何要求超差、由于对接裂缝不能控制在规定范围内，导致装配无法按照预定计划完成，这样就会导致误工甚至材料浪费，甚至危及到飞行安全，导致品牌效应消失，影响产品持续发展。

[关键词]飞机装配；容差分析；制造工艺

中图分类号：V262.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）08-0002-01

随着我国经济发展水平的不断提高，市场竞争日趋激烈，为了节约成本、提高产品的品质、缩短产品开发与制造时间获得更高的经济利益与社会利益就要优化产品开发。面向装配设计（DFA）是并行工程中的重要技术，负责解决装配误差以及返工、报废等问题，使零件得到快速、及时装配。由此可见，合理对装配容差进行分配，合理优化设计工艺余量是提高飞机装配精准度的前提，同时也使支持无余量装配容差分析成为仿真技术发展的挑战。

1 飞机装配容差概述

航空制造方面，有效的装配公差能够一定程度上降低成本、提升整体装配的精准性以及各个部件的性能等，同时达到生产要求。通常会采用公差分析的方式来对产品的这方面内容进行检验。对于容差分析而言，传统的分析总是基于个人感官与经验来进行的，这在现如今看来具有一定的落后性与粗略性。为适应目前日益发展的航空机械制作领域，需要结合计算机辅助技术来进行分析。由于飞机对零件装配容忍度较小，故如何控制和提高装配精度已经成为飞机装配的重点和难点，优化装配误差已经成为了国内外飞机制造的重点方向。……