过渡段地基加固作用对桥台桩工作性状的影响分析

肖 东，蒋关鲁，林展展，陈虹羽，孙圣杰

过渡段地基加固作用对桥台桩工作性状的影响分析

肖 东1,2，蒋关鲁1,2，林展展1,2，陈虹羽1,2，孙圣杰1,2

(1.西南交通大学土木工程学院，四川成都，610031；
2.西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点试验室，四川成都，610031)

为研究过渡段地基加固作用(桩间距为3d，4d，5d和6d，d为CFG桩径)对邻近桥台桩工作性状的影响，进行离心模型试验及三维数值模拟。研究结果表明：过渡段地基加固作用对桥台桩受力变形影响表现为在竖向上利用CFG桩荷载深层传递作用改变软土地基沉降变形特性，在水平方向上CFG桩对软土的侧向流动起显著阻拦作用；随着CFG桩间距增大，受负摩阻力作用的桥台桩中性点位置下移，最大轴力增大，桩端阻力随之增大；桩身弯矩最大值随CFG桩间距增加而增大，其位置(最危险截面)从桩长1/2处逐渐转移至桩顶；桩身剪力分布大致呈“反S”型，2处拐点分别位于土层界面及CFG桩端平面，且随着CFG桩间距增加，土层界面处桩身剪力增大而CFG桩端平面处剪力减小；桥台桩水平位移随桩间距增加以一固定点呈旋转式增大，桩身挠曲也越明显，而桥台转角及水平位移随桩间距近似线性增加；与天然地基相比，CFG桩在一定程度上限制了路基荷载下土体蠕变特性的发挥。

软土；CFG桩间距；桥台桩；工作性状；离心机试验

在软土地基上，桥头路基填土对邻近桥台桩基的影响较复杂，路基荷载会导致下卧软土层侧向流动而挤压桩身，使其发生屈曲甚至断裂[1]；……