车载小型溴冷机样机钎焊焊接工艺研究

程金强

摘 要：本文对小型化车载溴化锂制冷机样机加工过程中采用的钎焊工艺进行了研究，由于溴冷机内部的高真空环境及溴化锂溶液的强腐蚀性，样机所有金属零部件均采用紫铜及不锈钢，为了保证整体结构强度，且能够承受内外压差，焊接加工方法尤为重要，会直接影响试验成败。

关键词：车载；小型溴冷机；钎焊；工艺

中图分类号：TK124 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）08-0082-02

汽车发动机的余热包括循环冷却水带走的热量和排气余热两部分，其中，冷却水所带走热量占燃料发热量的25～35%，现有汽车发动机冷却水的水温一般为80～90℃；发动机的排烟温度都在300℃以上，而且烟气量十分富裕。而这样的能量密度足以驱动溴化锂制冷机的制冷循环。利用汽车余热的溴化锂吸收式制冷系统，即利用了以前无法使用的余热，实现了“开源”，又节省了发动机原本用来驱动制冷压缩机的那部分轴功，实现了“节流”，并且其本身是不使用氟利昂的制冷系统，对环境保护非常有益。由于整套系统具有非常好的应用价值，世界各国都在研究这种新型的节能技术，所以利用发动机循环冷却水及排气的余热实现汽车空调制冷有着广阔的前途。[1]

由于溴化锂溶液的强腐蚀性，本文所设计的样机试验台所使用的材料为紫铜、不锈钢及塑料齿轮泵等，为了保证实验所必须满足的工况要求，必须对焊接接头进行气密性保真空检查，通过大量的实验摸索，对比组分胶粘结、铜焊、电阻焊、氩弧焊、钎焊等方式的可操作性及可靠性，作者采用了钎焊工艺对紫铜、不锈钢接头部位进行焊接。……