基于FlexECU平台的发动机ECU快速原型开发

胡俊勇，虞卫飞，杜成磊，李杰

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

概述

进入21世纪，我国汽车工业在产销规模、产品开发、市场开拓、对外开放、结构调整等方面取得了相当大的成就。“十一五”以来，国内市场持续火爆，产销量迅速攀升，2009年已跃居世界第一位，2016年乘用车销量首次超过2400万辆，增幅比上年明显提升[1]。

市场需求的迅速释放加速了汽车电子市场的增长，随着近几年来消费者对汽车安全性、舒适性和娱乐性的需求不断增加，引发整车装备电子设备的热潮。至2011年我国汽车电子市场规模占全球的比例已经超过 25%，预计2020年，电子系统占整车成倍50%。这其中动力总成电子系统占整个市场25%～30%，但其中大部分被外资企业所掌控，这就需要自主品牌在电子系统自主研发上提高能力以降低成本，进而在汽车行业中立于不败之地。而软件开发则是整个汽车电子产品开发的核心，软件开发品质好坏直接决定了产品的品质，因此开发出稳定可靠的软件是汽车电子产品开发中的中之重。

按照传统的软件开发方法，目标软件往往要等到木已成舟之后才交由用户认可，此时由于规格说明难以完善、需求的变更、以及通信中的模糊和误解，成为软件开发顺利推进的障碍。开发人员往往会对目标软件提出诸多修改，造成人力、物力上的巨大浪费。控制器的开发人员，往往面多两大难题：

1）控制策略开发人员无法将（如 Matlab/Simulink）开发的控制算法软件在硬件上快速实现，以验证与实际控制对象之间连接时，控制算法的功能实现与性能；……