对立面

李淼鑫

性性能升级的含义，其实囊括了汽车性能的方方面面，每一项对于汽车性能的升级都可以被称之性能升级。前言已经提到，许多人眼中的性能升级，就是马力更大，跑得更快。暂且不提这其中某些商家误导车友进行升级的成分，许多车友对于车子如何能够跑得更快，相信也是一头雾水。看完对这辆赛车的解析，相信你会有自己的答案。

动力

先从这辆RS3 LMS说起。原厂RS3采用的是一台2.5升直列五缸的涡轮增压发动机，到了RS3 LMS赛车上就换装了第三代EA888，相信是为了与其余2.0T车型保持相同条件所做出的修改。但TCR的赛例规定了，发动机必须得全原装。嗯？没错，这台发动机仅能输出350匹马力和420Nm扭矩。TCR赛事赛规中的一点就是，要求参赛车辆发动机保持原装，但发动机周边可以做强化与修改，如更换效率更高的中冷器等。值得一提的是，三元催化器也能在这辆车上找到，性能与环保之间达到平衡。

RS3 LMS拥有两种形式的变速箱可选，分别是DSG和序列式变速箱，由于TCR与同级别的赛事赛规所限制，这辆RS3只保留了前轮作为驱动轮。

底盘

不必多言，赛车的悬挂一定经过赛车工程师的调校和车队技师的精心维护。RS3采用的是前麦弗逊后多连杆形式的独立悬架，具有车高、束角、倾角三项参数可调。制动系统方面，前380通风盘配6活塞竞技刹车卡钳，后270实心盘配原厂刹车卡钳（相信刹车片不会吝啬）。刹车方面的升级，其实应该慎重和讲究，不是更大的刹车盘和数目更多的刹车卡钳就能够实现更优秀的刹车；……