大雾天气下引航风险控制

杨全茂

摘 要：雾使能见度降低，是十大灾害天气之一。雾航直接危害引航安全。本文作者详细分析了雾航中能见度低等有害因素，提出雾航中技术上的风险控制，管理制度上的风险控制以及引航员负面心理上的风险控制。

关键词：大雾；能见度；风险控制

中图分类号：U675.9 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2017）05-0045-02

2017年1月1日晚上营口港区遭遇浓雾天气，海面能见度极度不良，辖区封锁，船舶压港现象严重。1月2日北风渐起，浓雾有消散趋势，交管中心解除交通管制，但当船舶出港至鲅鱼圈32号灯浮时，浓雾再次袭来，能见度不足200米，引航站命令全程利用DGPS导航设备，确保出港船的安全，再将进港船舶引领至安全水域待命，待浓雾消散后，引航船舶按顺序出港。在上下一心的共同奋战下，营口引航站全天引领中外船舶42余艘次，其中VLCC型超大油轮和CAPE型散货船各2艘，确保了营口港生产业务的顺利运行。

1 雾的种类和等级

雾是指由于近地层空气中悬浮的无数小水滴或小冰晶造成水平能见度不足500米的一种天气现象。

1.1 雾的种类

（1）辐射雾：当近地面水汽充沛、稳定或有逆温存在时，辐射雾会形成。辐射雾多出现在晴朗、有微风的夜间和清晨。

（2）平流雾：当温暖湿润的空气作水平运动时，途径温度较低的地面或水面，逐渐冷却结成水滴而形成的雾，这种雾在气象上叫平流雾。

（3）混合雾：兼有辐射雾和平流雾两种原因而形成的雾叫做混合雾。

（4）蒸发雾：当冷空气流经温度较高的水面，如果气温与水温的温差很大，那么水面蒸发的大量水汽，会在遇见冷空气后发生凝结而成为雾。……