浅析工时管理对民航飞机维修部门的影响

王意

摘要：工时是反映人工劳动的计量单位，即劳动人员工作一小时便可记作一个工时。它是实施现场有序化管理的重要基础，可平衡生产流程，并保证人员分配的合理性，从而提高劳动效率，有效减少飞机停场维护时间，增加企业经济效益。因此，本文就简单分析了工时管理对民航飞机维修部门的重要影响。

关键词：工时管理；民航飞机；维修部门

民航飞机维修部门是飞机正常运行的重要组成部门之一，飞机能不能正常保障运行，这对于飞机维护人员的素质水平和业务能力要求较高。所以如何量化管理飞机维护项目和所需时间是一项重要的课题。通过有效的工时管理，可优化工作程序，保障维修现场管理的有序性、高效性，从而为加快飞机停场维护过程奠定基础，进而维护公司的效益。

1 民航飞机维修部门实行工时管理的原因

民用航空器在进行机器维修的过程中，比较重视在较短的时间内完成更多的维修任务，或在同等数量工作项目下减少停场时间。并且航空企业在发展进程中一方面想追求更高的经济效益，另一方面还需保证民用航空运行的安全性，两者之间存在的矛盾使维修部门的工作人员面临着巨大的工作压力，而该压力的产生也逐渐成为维修操作失误的最大诱因。

据相关调查报告显示，美国在1983～1995年间，其大型航空公司客运里程数增加了185%，在此期间，其维修成本增加了175%，飞机的数量增加了69%，但飞机的维修人员却仅仅增加了25%，该问题应引起我国航空公司的重视。我国很多民用航空公司都对维修部门的工时进行了严格的控制，要求其必须遵守相关的规定来进行，在此背景下，工时管理制度应运而生[1]。

2 工时管理对于民航飞机维修部门的重要影响

首先，各维修单位的管理水平可以通过工时管理来提升，从生产管理的角度看，维修部门在制定工作计划时，需充分结合工时管理来对各个流程进行监督和管理；从绩效角度看，推行绩效考核和竞岗晋级，同样需要用数字说话，只有这样才能真正实现公平、公正和规范化管理；从企业自身发展角度看，工时管理是维修部门的生存之根本，是实现企业可持续发展的关键一步，对于企业自身经济效益的提高很大的帮助。

其次，近年来，我国的工时管理也在不断的进行优化和改革，使生产实际和工作流程相互适应，以此保证生产部门实现资源的优化配置，提高自身的控制能力，降低维修成本。对于维修企业自身而言，其“生产”的产品本身就具有无形性，不可能像制造类企业一样将工作人员的工作时间固化在有形的产品当中，再通过对产品的管理量化人员的工作成果，在此背景下，维修企业只能直接的统计人员的工作时间，以便于量化其产出，从而也就衍生出了“工时管理”这一概念。

再次，通过对工时数据进行对比和分析，可客观分析出人力资源和生产任务量之间的配比关系，为今后生产计划的合理性提供了保障。实际实行过程中若预测人力需求超出了维修部门的能力范围，可通过调整飞机停场时间、从其他车间调配人员或者寻求外援等方式来解决，从而保障生产任务的顺利完成。另外，通过对工时效率指标（工作效率、工时效率、工时利用率）进行分析，可客观衡量企业维修的经营管理水平和生产管理水平，该数据还可从多个角度反映出部门发展中存在的基本问题，从而采取一些行之有效的措施加以解决，避免问题扩大化。

基于上述因素，为提升我国民航飞机维修部门的工作效率和管理水平，可全面推行工时管理。在当今信息化时代下，可运用现代化先进管理手段来指导各项工作，不断扩大飞机维修深度，减少飞机的停场维修时间，从而降低维修成本，给企业创造更大的利润空间，从而为其可持续发展提供动力[2]。

3 实行工时管理的重要环节

3.1 评估任务时间

该环节可优化维修工作计划时间，提升工作效率。各维修单位可结合自身实际情况，通过不断的分析和统计来调整工时。一般包括以下几种评估方法：分析评估法、合成法、进程和时间分析法、历史记录计算法以及经验数据法等等。该环节并非简单的相加各项任务计划时间，而是需要视实际情况而定。例如，以某晚班航线的飞机为例，其工时方面的研究工作包括以下几个方面：到达相应桥位准备接机；机上检查工作；更换运输主轮、顶升设备等；打印故障单，确定排故方案并实行；领取航空材料；更换并测试相应的部件；完成飞行记录本填写等等。

3.2 科学安排人员时间

通过对维修任务的复杂度和强度进行评估，可合理安排工作任務，避免人员疲劳作业，该点需引起相关航空部门的高度重视。正常情况下人员每天的工作时间不得超出8小时，周工作时间累积不得超出40小时，如遇特殊情况，可适当延长工作时间，但最多不得超过3小时。据有关民航报告统计，60%的维修差错是由于疲劳原因造成的，合理评估维修任务，合理调配人员安排，合理安排工作任务能有效避免一线工作人员疲劳作业，从而减少维修差错，保障飞机的正常运行。

3.3 合理安排任务流程

安排生产计划和维修任务主要就是将具体的维修任务分配给特定的维修小组或人员，并规定出完工时间。生产计划的基本原则，是计划维修工时应与可用工时资源相匹配。民用航空维修部门可通过表格的方式控制项目进度，并明确工作日期，方式和工作流程。

4 总结

综上所述，工时管理对于提升民用航空维修部门管理水平和工作效率至关重要，此外，通过工时统计明确当下维修部门及企业发展中存在的问题，并进行及时解决，从而实现有序化管理，为民航企业的可持续发展提供保障。

参考文献：

[1]高扬，甘茂丽，张相和.基于物元可拓的民航机务维修部门安全管理能力评价[J].安全与环境工程，2015，2202：149-153.

[2]朱双洋.飞机维修工程部门工时管理系统的研究与开发[J].航空维修与工程，2017，05：79-80.