汽车车身钣金外露面自动钎焊工艺改进

李新社，秦志文

汽车车身钣金外露面自动钎焊工艺改进

李新社，秦志文

（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545007）

由于汽车车身自动焊接技术具有自动化程度高、焊接外观好、速度快、减少劳动强度和降低劳动危害等优点，因而在汽车制造过程中得到广泛应用。充分利用汽车自动化焊接的优点，并将现有的手工钎焊改进机器人自动钎焊，满足了车身腔体结构的外露焊接面对焊接外观质量的要求。

汽车焊接；外露面焊接；自动钎焊；工艺改进

随着汽车制造工艺的日益发展，消费者对汽车外观品质要求不断提高，故需要不断改进车身外露面的焊接工艺。而对于零件搭接结构存在空腔体的焊接区域，尤其是外露面，常规的电阻点焊或者手工C02电弧焊因其焊接效率低下，焊缝品质不稳定，已不能满足外观质量要求。因此通过对公司某商用车的侧围结构联接工艺进行各种工艺方法验证和对比分析，进行了工艺设备优化改进，采用了CMT（Cold Metal Transfer）冷金属过渡的钎焊技术与机器人自动化焊接相结合，最终达到提高焊接效率和产品外观质量。

1 某商用车的侧围结构

图1为公司某种车型的产品结构，该车型的侧围外板分块结构，滑移门上导轨外板和前、后侧围搭接的地方为腔体结构，与前后侧围连接部分前后各有两段焊缝，该处结构特点导致电阻点焊无法焊接。由于该焊接处为外露面，对焊接质量要求很高，因此需要其他的焊接方式实现上导轨和侧围的搭接焊接。……