吊车轨道偏心作用下钢吊车梁受力性能的研究

王鹏鑫

摘要： 经检测发现包钢炼钢厂A列某根吊车梁轨道偏心值超过了规范的要求。通过在吊车梁上应力较大、集中的部位布置测点，采集了额定荷载工况下，吊车沿厂房纵向往复行驶时，钢吊车梁应力集中部位（支座处、上翼缘与腹板交界处）的应变数值，并对试验数据进行了处理分析。结果表明：规范中，“吊车轨道的中心偏离腹板中心的距离需小于1/2腹板厚度”的规定是偏于保守的，可以适当放松。

Abstract： It is found that a crane beam orbit eccentricity value exceeds the standard in the Baotou Steel plant. The measurement points are arranged at the part of the crane beam with larger and centralized stress， so strain values at this part are collected under the rated load conditions when the crane moves back and forth along the powerhouse， and the test data is analyzed. The results show that： in the standard， the rule that "distance of the crane rail center offsetting from the web center must be less than 1/2 thickness of Web" is conservative， and can be appropriate to relax.

关键词： 钢吊车梁；轨道偏心；应力测试

Key words： steel crane girder；orbital eccentricity；stress test

中图分类号：TU391 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）16-0147-02

0 引言

钢吊车梁系统是冶金工业厂房的重要组成部分，吊车梁能否正常工作直接影响着生产的正常进行。在近年的冶金工业厂房吊车梁系统的安装和使用过程中发现，吊车轨道中心相对于腹板中心通常会产生一定的偏差，有的偏心值甚至严重超过了规范的要求[1]。包头钢铁集团大连铸厂房始建于1994年，该厂房的重级工作制A列吊车梁经过长期使用后，经检测发现，多个位置的吊车轨道偏心值超过了规范的要求。为确保该厂房生产的安全可靠性，防止发生安全事故，选取其中一根吊车轨道偏心值为14mm的吊车梁进行分析，对该吊车梁进行了动态荷载作用下现场应变的采集，分析吊车轨道偏心对重级工作制钢吊车梁受力性能的影响。

1 试验概况

1.1 吊车梁系统概况

所选取的吊车梁位于该厂房A列12-14轴，截面为焊接工字型，跨度为18m，上、下翼缘，支座加劲肋板厚均为28mm，腹板为20mm厚，钢材为Q345钢，截面尺寸如图1所示。……