下穿立交道路积水点改造问题研究与探讨

吴佳俊

（上海市浦东新区规划建筑设计有限公司，上海市 200127）

下穿立交道路积水点改造问题研究与探讨

吴佳俊

（上海市浦东新区规划建筑设计有限公司，上海市 200127）

采用 " 围起来，打出去 " 的方式，即在下穿立交通道两侧适当位置设置挡墙，阻挡纵向两侧来水，在下穿立交通道两侧适当位置设置驼峰（并与挡墙接顺），形成反坡点，人为的创造条件阻隔来自驼峰外的路面雨水，并新建一体化雨水泵站，将汇水面积内的雨水打到邻近河道，达到解决下穿立交道路积水的目的。

下穿立交道路；桥下滞水；改造方案

0 引言

上海位于长江入海口与杭州湾之间，地貌以湖沼平原、滨海平原及河口砂嘴砂岛为主，地势平坦，平均海拔 4 m 左右。由于条件限制，全市修建的多条高速公路、城市主干道等上跨道路路面标高控制仅满足下穿等级道路净空要求，而对于众多等外地面道路及条件限制道路，则很难满足净空要求，但为保证下穿通行净空要求，地面道路在下穿时只能采取降低路面标高的形式通过，从而造成了下穿立交汛期容易积水的问题。另外，如地面道路沿河而建，在河道高水位时，河水顶托也会淹没下穿立交道路。

鉴于上述情况，2010 年起，上海水务部门会同市政部门，在对全市下立交设施进行全面调查的基础上，启动了下立交积水自动监测系统[1]建设，目前已覆盖一百多座下立交，为防汛部门及时排水提供了全面的水情、工情信息，对减少下立交滞水、积水等灾情[2]发挥了积极重要的作用。……