走在史迪威公路上

“在您看来，史迪威公路何时可以打通？”

早在2003年，我向美国《国家地理》杂志的记者多诺万·韦伯斯特（Donovan Webster）提出了这个问题，那时他刚刚考察完这条公路来到昆明。

“它还活着，还在流动，但是已经千疮百孔，有的地方被塌方、丛林雨季和沼泽吞没，要打通是非常艰难的……”他思索了一会儿，悲观地这样回答。那年的11月，美国《国家地理》杂志发表了他撰写的文章“鲜血流汗的滇缅公路（Blood， Sweat， and Toil Along the Burma Road）”。

但是，到了2008年，美国卫星惊奇地发现：覆盖在这条公路上的植物被人挪动了，缅北墨绿色茫茫林海出现了一条醒目的白色线条！2008年12月30日，美国洛杉矶时报惊呼：“荒弃的史迪威公路将重新焕发生机！”文章说，“这是美国两百年的历史上，第一条以一个美国人的名字命名、以美國工兵为骨干修筑的，不在北美本土而是横贯三个亚洲国家的伟大公路。”

从2002年开始，我前后不下十次沿着史迪威公路进入缅甸考察。有的路段非常糟糕，裸露着尖尖的石头和泥巴，旱季尘土飞扬，雨季泥泞不堪。只有经过一些村寨城镇时，才可以隐约看到一些严重脱落的柏油路面。

八莫是坐落在缅甸第一大河——伊洛瓦底江畔一座美丽的小镇。清晨，穿着粉红色袈裟的尼姑队伍穿过密雾，顺着“孙立人路”、“李鸿路”（以在此作战的中国新三十八师的将领的名字命名）沿街化缘，途中要经过仍然散发着臭气，已经成为垃圾箱的日军地堡。有一座简陋的咖啡馆，人们或坐或躺，一边喝着廉价的咖啡，一边看着没有翻译的美国警匪大片。每次我都一定要来这里坐一坐，看一看窗外的湖光山色。江边上堆满了各种陶罐，准备运往各地，渔民两人扛着一条尾巴拖在地上的大鱼。经过腥风血雨的苦斗收复这里的中国新三十八师的墓地，但是现在已经成了政府的会议厅。每次我也要来这里看一看，摸一摸，试图接收地下英烈传递的信息。

从密支那北上，沿着史迪威公路继续向印度方向前进，不久就可以看到当年中美联合特遣队深入敌后所跨越的库蒙（Kumon）山脉。途中有一条至今仍然架设着军用铁桥的南桂河（Nankwi River），当年突袭部队就是从这里秘密趟水的。如今女人在洗澡、孩子在打闹、老牛拉着破车在水里摇摇摆摆……充分享受着中国士兵带给他们的宁静和安逸。

进入孟拱河谷的第一个小镇是南木地（Namti），往往可以看到两位中国老兵坐在路边闭目养神。他们本以为这把老骨头无法“落叶归根”，但是却没有想到祖国同胞却把他们接回了老家。

再往前公路柏油已经完全脱落十分残破，但是地形一马平川，路两边是一望无际的原始森林、沼泽灌木和肥沃的处女地。到了新平洋，公路越来越难行，有的地方几乎完全消失……

2016年2月11日，我站在了缅甸-印度边界的班哨口岸的界碑旁边。完成了我一生最大的一个愿望，那就是走完史迪威公路全过程。

自从2001年我和央视第一次踏上这条公路到现在，我一次又一次试图走完这条公路全程。到现在已经有十五个年头过去了。由于缅北地区是未开发的禁区，缅甸当局禁止任何外国人进入。2014年那一次，我在史迪威公路重镇甚至遭到缅甸移民局的拘捕而上了法庭，最后是没有为我们办理许可证的缅甸旅行社缴纳了重金，我们才被释放并被驱逐出境！

记得这是一个我在老照片上看过无数次的垭口，石碑上指示一边是印度，一边是缅甸。中间写着“Pangsau Pass（班哨垭口）”。战争期间，这里还有许多英文牌子，写着“欢迎来到班哨”，“这里通向东京”。当年来到这里是许多败退野人山的中国士兵的梦想，因为这里也是通向家乡的路。士兵来到这里，都高兴得大喊大叫，有的甚至唱起歌来……

如今公路已经改道，垭口的过境公路杂草丛生，已经荒弃多年了，我们在这里摆开姿态拍摄，重温当年……

史迪威公路的确和中国荣辱共存：当打败了日本人的中国人站立起来时，这条公路开通了；当外国人，还有我们自己把中国封闭起来时，这条公路废弃了；而当中国人再次站立起来时，这条公路又奇妙地焕发了生机！

作者简介

戈叔亚 滇缅抗战史专家