基于动态交通流的佛山市机动车网格化排放清单*

李丽，刘永红，邓思欣，司徒淑聘，黄建彰

(1.中山大学工学院∥广东省交通环境智能监测与治理工程技术研究中心，广东 广州 510275； 2. 佛山市环境监测中心站，广东 佛山 528000)

基于动态交通流的佛山市机动车网格化排放清单*

李丽1，刘永红1，邓思欣2，司徒淑聘2，黄建彰1

(1.中山大学工学院∥广东省交通环境智能监测与治理工程技术研究中心，广东 广州 510275； 2. 佛山市环境监测中心站，广东 佛山 528000)

基于动态交通流信息和排放因子，以Arcgis为构建平台，运用自下而上的方法编制佛山市机动车网格化排放清单，分析污染物排放的时空分布特征。研究结果显示：2013年佛山市机动车尾气排放污染物CO、VOCs、NOx、PM总量分别为1.29×105、2.19 ×104、3.61×104、1.15×103t。机动车污染物高排放区域主要集中在城区中心以及城区中心向外辐射的路网上。机动车污染物日排放高峰期与车流量高峰期相对应，为每天的7:00-9:00和17:00-19:00。中心城区在进行排放控制时，应针对高峰时段进行改善，且主干路是排放控制的重点道路。要控制CO和VOCs排放，应该着重对国0标准轻型客车和国0、国Ⅰ标准摩托车进行交通管制，而控制NOx和PM的排放关键是国0标准货车、国Ⅲ标准大型客车和公交车。

机动车尾气； 网格化清单；时空特征；实时交通流

随着社会经济和城市人口的不断增长，城市大气污染越来越复杂，我国城市大气污染类型已由局地、单一的煤烟型污染向区域、复合型污染转化[1]。为了分析大气污染来源和分布，在北京、广州、天津等城市或全国[2-5]，甚至于国外进行了大气污染物排放清单研究[6-10]，发现机动车尾气排放是城市大气污染物的主要排放源之一。……