船舶轮机检验探析

张国信

摘 要：船舶轮机检验对于船舶的安全航行和防止水域污染，对于保障船员的人身、财产安全，都起着非常重要的作用。本文针对船舶轮机检验工作中出现的问题进行分析、探讨。

关键词：船舶；轮机；检验

中图分类号：U664 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2017）06-0041-01

近年来，随着我国水运事业发展繁荣，船舶发展较快，增加迅猛，水上交通安全事故频发，机务事故接连发生，船舶检验部门应当引起高度重视。为了加强对船舶的监督管理，促进水运事业健康发展，船舶检验部门应当加强实船检验，善于发现轮机方面存在的问题，保证船舶检验质量和船舶航行安全。

1 船舶轮机检验概述

船舶的轮机检验程序比较复杂，检查内容较多，检验人员要根据不同的检验种类，编制检验项目表，逐项进行检查，并做好记录，防止错检漏检。

对机舱的船壳外板进行检查，机舱前后舱壁的结构以及有无开孔情况；检查船底板以下船舶各种管系的布置和安装情况，各种管系穿过舱壁的焊接处理以及防滑地板的铺设等。

对机舱主、辅机设备的检验，检查机舱布置情况，主、辅机基座的安装和紧固情况，主机供油管系、进排气管道和日用油柜布置；齿轮箱、轴系和螺旋桨的安装情况；检查空压机、发电机等辅机机械运行情况；检查操舵系统各装置，液压舵机油箱是否设置了液位计和报警装置；检查锚机装置，抛、起锚操作是否灵活，应达到规范要求；检查消防系统，对移动灭火器具和固定灭火系统进行检验或效用试验。检查机舱的照明、通风与通道的通畅等。

2 船舶轮机检验中存在的问题

机舱单开门，在船舶的两舷只设置一个机舱门，达不到规范要求，船舶发生火灾或事故后，船员进出机舱不方便，造成船舶救生、消防通道不通畅。船舶两舷防火通道往往使用木质材料装修，机舱地板使用木板铺设，一旦遇到油火极易燃烧，达不到机舱防火要求。

船舶主机是提供船舶前进动力，是保证船舶安全航行的重要设备，因此，对船舶主推动装置的检验很重要，船舶在安装柴油机时，要对柴油机的型号、功率、转速等技术参数进行选择，使之与船舶的大小相匹配，否则，会造成船舶动力不足或功率过剩问题，不利于节能环保；同时，主机的选择还要经过有关防污染型式认可，达到国家环保防污染要求。

机舱防爆灯设置不合理，即使设置了也达不到亮度要求；同时在供电线路安排上只是直流或交流线路，设置直流线路船舶靠港后无法使用岸电电源，使用交流线路船舶在船舶开航时间只能靠主辅机发电机发电供电，无法使用直流电电源。

消防水泵设置不合理，扬程和压头达不到消防要求，消防栓出水后射程不能满足灭火距离，船舶发生火灾不能及时灭火。2000总吨以上船舶设置CO2固定灭火装置不合理，灭活罐数量、容积和重量达不到规范要求，不能有效覆盖全船载货及其他舱室表面积；同时，一些船舶不能再有效期限内进行对其检测，造成药粉过期失效。

船舶轴系检验不容忽视，坞检时应加强对轴系检查，轴系较中，“三眼”校正很重要，包括对轴承、法兰连接件的检查都要严格按照规定进行，防止因轴系运转不平衡造成套筒、轴承等密封装置磨损加剧而漏水。

3 针对船舶轮机检验问题的对策

对机舱进行结构改造，改单开门为双开门，在机舱两舷开门方便船员进出机舱，对于船舶救生、消防及机舱管理非常重要。机舱地板和两舷防火通道应铺设钢质材料板材，机舱地板最好选择花钢地板，达到防滑效果。

加强对船舶建造、维修质量监督管理，对船舶建造、修理厂严格资质认证把关，确保船厂技术设备、从业人员达到规范要求，促进船舶修造质量提升。船舶在设计、建造时要对主机进行选择和论证，要根据船舶类型、大小等选用合适的机型，同时，还要征求船东的意见。

应加强对轮机的轴系部位的检查，定期校正軸系，如果发现偏移、抖动、磨损过度情况应及时修理，防止出现安全事故。加强对船舶检验人员的轮训、培训，使其不同专业验船师都能熟悉船、机、电专业知识和技能，促使轮机检验或其他检验质量提升。

船舶配电系统应采用交、直流混合使用，在配电箱设置转换开关，保证交、直流电源有效切换，保持船舶正常发电和供电。机舱设置防爆灯应达到亮度要求，机舱除专门设置防爆灯外，还应配置应急手电筒，主甲板以上开设机舱玻璃舷窗，使其透光通亮。

按照规范要求设置CO2固定灭火装置，配齐相关消防设备，满足船舶消防要求；消防泵选用要达到规范要求，对于采取独立驱动型式的消防系统，消防泵型号与辅助柴油机驱动动力的功率是否匹配，如果出现不符情况应及时更换。

4 结束语

船舶轮机检验的意义重大，对于船舶航行安全和防污染都起到非常重要的作用。因此，必须加强对船舶轮机的检验，检查要细致入微，不错检漏检，保障船舶航行安全，防止水域环境污染事故发生。