第2代中低速磁悬浮车辆介绍

杜晓峰

摘 要：本文介绍了第2代中低速磁悬浮列车的一些情况，介绍了磁悬浮车辆的大体结构。

关键词：中低速磁悬浮；悬浮系统；电磁铁；悬浮架

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.11.203

0 引言

隨着我国城市轨道交通的大发展，不仅传统的地铁、轻轨有很大的市场，新兴的市域铁路、现代有轨电车、单轨列车、空轨列车、中低速磁浮列车等多元化的城市轨道交通系统都得到关注。这表明我国对城市轨道交通不仅需求旺盛，而且具有明显的求新求变的特点，为中低速磁浮交通的发展提供了广阔的市场空间。

在此情况下，中国中车集团大连机车车辆有限公司和西南交大合作，研制了第2代中低速磁悬浮列车的工程样车。

1 主要技术参数

车体长度： 12000mm

车辆高度： ≤3850mm

车体宽度： 2800mm

地板面距轨面车辆高度： 1000mm

单个悬浮架最大悬浮能力： 2*4 t

相邻客气弹簧纵向间距： 2880mm

车钩中心线距轨面高度： 600±10 mm

车辆最大运用速度： 140km/h

线路轨距： 1900mm

2 牵引供电

牵引供电采用DC1500V（电压范围DC1000V～1800V）。走行梁两侧绝缘敷设正极接触轨和负极接触轨。

正极接触轨受电，负极接触轨解决了杂散电流腐蚀防护的问题。

外壳保护因与负极不连接，保护接地线由车体连接到转向架，再通过转向架上面的导电橡胶，和轨道接触。

3 悬浮系统

列车依靠下部悬浮转向架的电磁铁，通电后与轨道间产生的吸引力实现悬浮。每组电磁铁都由对应的独立悬浮控制器，控制其悬浮和下落。

（1）悬浮系统主要包括悬浮架、悬浮电磁铁和悬浮控制系统，悬浮控制系统通过控制悬浮电磁铁电流的大小实现对悬浮气隙的调节和控制。……