轧制压下量对Fe-8Al合金板材耐蚀性的影响

郭 炜,史 茜,钟庆东,赵启亮,张俊良

(上海大学 材料科学与工程学院 省部共建高品质特殊钢冶金与制备国家重点实验室,上海 200072)

轧制压下量对Fe-8Al合金板材耐蚀性的影响

郭 炜,史 茜,钟庆东,赵启亮,张俊良

(上海大学 材料科学与工程学院 省部共建高品质特殊钢冶金与制备国家重点实验室,上海 200072)

采用真空电磁感应熔炼制备了Fe-8Al合金，采用80%、70%、63%和50%轧制压下量制成合金板材，最后对4种Fe-8Al合金板材进行900 ℃退火保温10 min后水冷的热处理。采用扫描电子显微镜(SEM)，拉伸试验和电化学试验对4种Fe-8Al合金板材的性能进行分析。结果表明：随着轧制压下量的增大，Fe-8Al合金板的晶粒尺寸逐渐减小；轧制压下量为80%时Fe-8Al合金板材的综合力学性能最好；轧制压下量为63%时Fe-8Al合金在5%(质量分数)Na2SO4溶液中的耐蚀性最好。80%为Fe-8Al合金轧制工艺制度的最佳轧制压下量。

Fe-8Al合金；轧制工艺；显微组织；力学性能；电化学性能

近年来，轻量化、低排放、低成本与节能等是汽车制造工艺的重点研究方向。轻量化是提高汽车燃油经济性的有效手段，铝合金的密度较小，可以满足汽车轻量化的要求，因此铁铝合金作为新一代的汽车用钢替代材料具有广泛的应用前景。当铝的原子分数小于10%时，具有无间隙结构，使其具有类似于无间隙原子钢(IF钢)的优良深冲性能[1-2]。常用的铁铝合金有冷轧或热轧带材，其主要特点是电阻率高、硬度高，密度小(6.5～7.2 g/cm3)，抗振动和抗冲击性能良好。同时，由于原材料价格低廉，所以铁铝合金作为汽车用钢具有广阔的应用前景。……