汽车电子防盗报警器电路的可靠性设计

陈旭波

摘 要：近年来，汽车已经成为人们日常出行过程中重要的代步工具，一定程度上提升了出行的便利性。但是，在对汽车进行应用的过程中，安全性始终是人们广泛关注的话题。汽车电子防盗报警器的有效应用，可以对汽车故障进行及时的判断，同时预防汽车被盗现象的产生，因此对保护使用者的人身安全和财产具有重要的促进作用。而从可靠性设计的角度出发对汽车电子防盗报警器电路进行设计，更有助于将汽车电子防盗报警器的价值更加充分的发挥出来。

关键词：汽车；电子防盗报警器；电路；可靠性设计

1 汽车电子防盗报警器电路可靠性设计的必要性

汽车使用过程中，要想提升安全性，有效应用电子防盗报警器至关重要，而该报警器的运行稳定性同汽车使用的安全性紧密相连。在汽车使用频率越来越高的背景下，现阶段相关工作人员必须将可靠性设计应用于汽车电子防盗报警器电路中，确保该设备可以长期处于稳定的运行状态下，加大对汽车的安全保护力度[1]。因此汽车电子防盗报警器电路可靠性设计的必要性如下：

第一，有助于对汽车各种故障进行预防，减少被盗现象发生的概率，更重要的是，可以减少汽车故障误报现象的发生，提升汽车使用安全性和可靠性，对于延长汽车的使用时间具有重要促进作用。

第二，通过可靠的电路设计，电子防盗器在使用过程中将呈现出更高的性能，相关生产厂家在对这一设备进行加工的过程中，成本可以有效降低，为了实现线路的可靠性设计，设计人员需要对其他部件的功能以及分布进行调整，在展开可靠性实验的过程中，只需要在前期投入一定的资金对设备的可靠性进行分析和研究，当设备性能以及可靠性得到提升以后，在接下来的生产和加工环节，资金的消耗量就会降低，例如，在将可靠性设计应用于电路中以后，由于汽车电子防盗报警器的整体性能得到了提升，使用寿命延长，因此后期检查以及维护工作量减少，相应的费用也随之降低[2]。据有效调查显示，在研究汽车电子防盗报警器可靠性的过程中，每投入1美元，在后期运行和维护管理工作中就可以节约30美元的成本，实际效益高达30：1。值得注意的是，在将可靠性研究同汽车电子防盗报警器电路进行紧密结合的过程中，不仅可以在设备后期使用的过程中减少维护成本，同时，在实际生产以及研制的过程中，样机研制的台数也将得到减少，由此可见，可靠性设计的应用，同样可以减少研制工作的成本。

第三，有助于促进停机时间的减少，促使可用率在产品中提升。因此，设备在运行中，汽车发生故障的概率减少，同时不会轻易被盗。

第四，有助于可靠性在汽车电子防盗报警器产品中的提升。通过可靠性设计，汽车电子防盗报警器产品整体的性能以及使用价值将有所提升，针对该设备生产加工的企业来讲，其在日常经营过程中将树立良好的企业形象，促进自身综合竞争力的提升，为创造更多的经济效益、实现可持续发展奠定良好的基础。

第五，在提升汽车电子防盗报警器电路可靠性的过程中，汽车运行中发生事故的概率也将下降，因此各种处理事故的费用可以减少，驾驶人员的人身安全得到了保护[3]。

2 汽车电子电路系统可靠性的设计方案

2.1 构建明确的可靠性指标

根据我国的《汽车报废标准》来看，非运营类轿车在使用的过程中公里数达到50万，或者拥有10年以上的使用时间，必须采取强制性报废处理。在遵守这一规定的过程中，更有助于将可靠性设计应用于汽车电子电路系统中。近年来，我国在运行的过程中，不断对这一标准进行了完善，可靠性设计的重要性突显出来[4]。现阶段129600个小时成为汽车报废的时间规定范围，同时，当轿车产生了50万公里的行驶里程时，也应当进行报废处理，而在对汽车电子系统发生故障的评价间隔里程数进行应用的过程中可以得出1396小时为MTBF指标的重要参数，即汽车电子系统的可靠性指标。

2.2 确定可靠性模型

在对汽车电子防盗报警器电路进行初期设计的过程中，设计人员首先应对电路的功能以及可靠性指标参数进行确定，并利用信息技术，有针对性地建立起相应的可靠性分析模型，并对可靠性指标进行合理的分配[5]。通常情况下，非贮备系统、复杂系统和贮备系统等共同构成了汽车整体系统，其中，非工作贮备系统和工作贮备系统是贮备系统的重要组成部分，同时混联以及并联共同构成了工作贮备系统；串联系统即贮备系统，针对电子电气系统来件，其内部系统包含三种形式，混联系统、串联系统和并联系统，在对可靠性模型和框图进行构建的过程中，必须首先对实际系统进行确定。可靠性模式如果是针对汽车电气系统而构建的，那么电气系统内部是由系统软件、机械元件、元器件以及PCB板共同构成的，故障形式、分布指数等在全部电子元器件中都是相互独立的。

2.3 分配可靠性指标

汽车电子防盗报警器电路是由多个系统构成的，在对这些系统进行可靠性设计的过程中，必须有针对性地建立起不同的可靠性指标，并对其进行合理的分配，只有这样，才能够提升可靠性设计的完整性和科学性。在对不同单位展开设计时，应严格遵守可靠性指标的分配结果[6]。值得注意的是，工程加权型分配法、层次型分析法等多种方法可以被应用于可靠性指标的分配中，其中工程加权型分配法目前在我国应用相对广泛，拥有操作便捷的特点。

3 结束语

综上所述，当防盗器在汽车使用的过程中发生故障，将会产生汽车被盗等严重问题，而错误的汽车防盗报警，又将给人们的生活带来极大的不便，因此，在对汽车电子防盗报警器进行应用的过程中，应努力通过合理的设计，提升该设备的运行稳定性，而电路的可靠性设计是关键措施之一。近年来，通过电路可靠性设计，极大地提升了汽车电子防盗报警器的性能和使用寿命，为相关企业创造更多的经济效益奠定了良好的基础。

参考文献

[1]罗乐.红外传感器数据采集防盗报警器系统设计[J].制造业自动化，2014，34（18）：138-140.

[2]纪明霞，邵红.基于Multisim的磁控防盗报警器的设计与仿真[J].国外电子测量技术，2015（9）：76-78.

[3]郝玉东，何保荣，陈根永，等.10kV电网设备防盗、防损坏系统报警阈值的分析[J].电力自动化设备，2016，28（4）：113-116.

[4]王颍水.RC模拟延时电路的应用——利用手机制作防盗报警器[J].中学物理（高中版），2015，29（2）：38-39.

[5]李桂平，黃有全.基于STC12C5A的多路检测智能防盗报警器研究[J].电子设计工程，2014，21（3）：67-69，72.

[6]修建国，谢再晋.简易防盗报警器实习电路的故障浅析[J].实验科学与技术，2016，10（1）：22-23，26.