汽车排放控制

王翠玲

随着汽车工业的不断发展和汽车保有量的急剧增加，汽车排放对大气的污染日趋严重。据环保部门的研究结果，北京市机动车排放对大气污染物中CO、HC、NO 的分担率分别为63.4% 、73.5% 和46%；上海市中心地区机动车排放对大气中CO、HC、NO 的分担率分别为86%、96%和56%。许多国家的大中城市的空气污染有五成以上来源于汽车所排出的废气。因此，必须严格控制汽车的排放污染，研究汽车排放污染的防治技术也成了当前的重要课题。

一、汽油排放控制技术

（一）完全燃烧时，发动机是冷的

当机冷，催化剂活性低，这不是有利于降低HC的排放，在这个时候，降低HC排放成为一个主要的问题。方法，稀薄燃烧技术是最有效的。为了确保稀薄的空气燃料比，涡流控制阀安装在进气，提高发动机进气系统和充电效率，改善发动机燃烧系统，合理组织燃烧室内气体流动，促进火焰传播，提高火焰的稳定性，发动机稳定性在稀混合气燃烧，从而降低HC排放。

（二）减少未燃烧的HC

的第一步活塞环海岸脊和缸壁之间，燃烧的火焰不能到达，直接从气缸未爆炸的HC排放。改善第一个活塞环的位置，也就是说，第一活塞环岸高度的降低，可以减少活塞环和气缸壁之间的体积，减少未爆炸的HC排放。减少磨损的活塞环槽，在正常情况下，氧化铝的实现涂层表面上的活塞，但由于在活塞表面容易形成许多小孔，HC的排放发动机排气冲程时关闭。为了解决这个矛盾，活塞在氧化铝表面涂层处理，只有环槽，活塞顶面处理，不利于进一步降低HC排放。……