船形FPSO多点系泊的甲板机械型式简介

崔宇涛 潘方豪 张 莹 施海涛

（中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011）

船形FPSO多点系泊的甲板机械型式简介

崔宇涛 潘方豪 张 莹 施海涛

（中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011）

随着FPSO在世界范围内的广泛应用，永久系泊系统作为FPSO的核心设备，也根据不同的应用环境和自身特性划分为许多型式。对于船形FPSO的永久系泊系统来说，较为常见的为单点系泊系统和多点系泊系统。文中重点对目前已经应用过的船形FPSO多点系泊系统的甲板机械型式进行分类介绍，并对多点系泊系统的甲板机械主要原理进行简要概述。

船形FPSO；多点系泊；系泊型式；甲板机械

引 言

目前世界范围内应用的FPSO，其外形大多数为船形，只有少部分为圆筒形或者多边形等［1］。本文所探讨的多点系泊系统也仅针对船形FPSO，多点系泊定位主要用于有主控风向的海域，如东南亚、西非、巴西的特定海域［2］。布置系泊系统时，使船首对着主控风向的来向，船体受风、浪、流等环境载荷为最小。

多点系泊系统的设计主要包含船体部分甲板机械型式的选取、系泊缆型式的选取以及海底定位锚型式的选取等方面。对于甲板机械的型式，其主要的分类取决于锚缆在船体上的张力调节装置和出缆方式。本文将主要针对多点系泊的甲板机械部分所包含的型式和特点进行说明，并介绍其主要工作原理。

1 型式分类及特点

多点系泊是指锚泊系统与船体有多个接触点［3］，把FPSO系泊在固定位置。其与单点系泊的区别在于，该系统的系泊和传输功能不是一个整体，而是各自独立的。……