中国赛车产业发展概况研究

杨建军

摘要：近年来汽车运动在中国得到了长足的发展，但是在我国汽车产销量和汽车保有量均居世界第一的背景下，我国赛车产业和国外汽车工业发达国家相比差距较大。本文受湖北省教育厅人文社会科学研究项目（14G493）“武汉赛车人才培养现状及对策研究”支持，对我国赛车产业发展概况进行了研究。分析了中国赛车产业的现状，总结了赛车产业发展中存在的问题，并对未来赛车产业的发展趋势进行了探讨，在综合分析的基础上，提出了今后赛车产业发展的应对策略。

关键词：中国赛车产业；发展概况；对策研究

赛车产业是指从赛车研发、赛车制造、赛事组织经营、赛事相关餐饮、娱乐、交通，到赛车衍生产品（赛车驾驶培训学校、赛车服装、赛车用品服务等等）形成的相关产业链。完整的产业链有利于促进区域经济发展，促进汽车工业发展，树立城市品牌形象等。

汽车运动和汽车产业自诞生之日起就是相互依存紧密结合的。赛车产业是伴随着汽车产业的发展而发展的，是汽车工业发达的标志之一。赛车产业对汽车产业具有明显的推动作用，是汽车产业腾飞的翅膀。

1 中国汽车运动的发展历程及赛车产业的现状

中国汽车运动发展较晚，从1985年举办的第一届香港至北京的汽车拉力赛正式起步，经过长足的发展，到现在每年定期开展的项目有拉力赛、越野赛、场地赛和卡丁车赛等等，并在北京、上海、珠海、澳门、成都、肇庆、鄂尔多斯等地方建有不同规模不同类别的赛车场，汽车运动蓬勃发展，赛车产业也从无到有，并发展壮大。中国赛车产业的发展大概经历了三个阶段：

1.1起步阶段

在1985年举办第一届香港至北京汽车拉力赛之前，中国几乎没有成规模的汽车运动，更没有赛车产业可言。从1985年开始到大概2004年左右，是中国赛车产业的起步阶段。该阶段的主要标志有：京港拉力赛及巴黎北京越野拉力赛等国际赛事的开展；珠海赛车场的建成；中国汽车运动联合会的成立；一批民间汽车运动协会和俱乐部的成立；汽车运动世界锦标赛的开展等。该阶段中国的汽车产业发展较快，汽车运动完全是少数人的运动，赛车赛事组织体系逐步完善，赛车人才匮乏，从业人员主要由摩托车运动等相关行业转行过来。

1.2快速发展阶段

从2004年开始到2013年，赛车产业步入快速发展阶段。该阶段的主要标志有：形成了7大锦标赛，俱乐部管理规范，在北京、上海、成都、肇庆、鄂尔多斯等地方建有不同规模不同类别的赛车场，中国汽联发布《中国汽车运动联合会2013一2022改革与发展纲要》。该阶段中国的汽车产业以较高平均速度发展，并于2009年成为世界第一大汽车产销国，随之而来的热衷并参加汽车运动的人数明显增加，俱乐部管理规范，盈利能力明显增强，通过比赛及培训学校培养了大批赛车人才，参加国内外高级别比赛事明显增多，并取得较好成绩。

1.3快速成长阶段

随着汽车工业的发展和汽车保有量的增加，随着人们对汽车文化产品的追求越来越高越来越丰富，汽车运动逐渐兴起并产业化是必然趋势。因此中国的赛车产业步入快速成长阶段。该阶段（预计2013—2022年）的特点是汽车产业持续稳定增长，参与汽车运动的人数占总人口的比率逐步接近發达国家，各汽车厂商（整车厂及经销商）重视在赛车上的投入，并成为推动汽车运动的主要力量，赛车俱乐部发展壮大，成为推动汽车运动的另一个主要力量，基本形成赛车制造、研发、赛事组织经营、赛车相关餐饮娱乐交通、到赛车衍生产品的完整产业链。

总之，随着汽车工业的发展，我国汽车运动向着正规化、规模化、多样化、国际化方向发展。

2 中国赛车产业发展存在的问题

由于中国的汽车工业起步较晚、截止目前人均汽车保有量仍然低于世界平均水平，汽车运动缺乏孕育的土壤，汽车运动的发展是随着汽车工业的发展而发展，赛车产业在中国的发展跟汽车工业发达的国家相比还有很大差距。中国赛车产业发展存在许多问题：

2.1赛车产业人才匮乏

赛车产业涉及的产业链很长，需要方方面面的人才，因此我国赛车产业的人才匮乏是全方位的，是多层次的，数量庞大。主要包括最最紧俏的赛车手以及赛道裁判、赛车设计制造人员、赛车维修人员、赛车相关服务人员等，人才匮乏既表现在人员数量上不够多，也表现为人员质量不够好。以赛车手为例，“赛车人口”对于汽车运动非常重要，汽车工业发达国家赛车手的发展一般是童年阶段开始参加卡丁车比赛，然后逐步成长晋升到入门级的方程式赛车比赛，再到更高级别的赛车比赛，有相对成熟和完善的培训体系。成熟和完善的培训体系可以使得大量有志于从事汽车运动的人才广泛参与卡丁车训练和比赛，为赛车人才的储备，打下了坚实的基础，因此赛车人才储备丰富。而从我国的升学教育现状，教育观念看，几乎不可能从儿童开始储备赛车人才。

2.2赛车产业的群众基础不好

群众基础不好表现在，一方面汽车运动被称为“烧钱”运动，在整体生活水平不高没有拥有汽车或者刚刚拥有经济型乘用车的情况下，参与汽车运动的可能性非常低；另一方面是赛车是和汽车工业关联，我们国家的工业文明本来就不发达，因此对于赛车的关注度不高；还有就是跟汽车运动的组织经营等有关，汽车运动的区域发展不平衡，部分欠发达地区很少开展汽车运动。

2.3赛车产业的品牌效应不明显，没有竞争力

国内汽车厂家对赛车产业认识不足，没有意识到赛车产业化问题，没有从产业、文化、市场方面统筹认识赛车产业。不太关心赛车产业，或者只是为了赛车而赛车，没有将汽车运动与汽车产业同步发展。因此即使开展汽车运动，也没有形成有竞争力的汽车运动品牌，没有充分发挥赛车的营销等功能。国外很多品牌如法拉利、兰博基尼、奥迪、福特等，深谙赛车营销之道，所以才有“Win on Sunday， Sell on Monday.”的说法，赛车营销成为一种典型的营销模式。

3 中国赛车产业发展对策

3.1发挥政府的宏观管理职能

总结上海、珠海、北京等地成功开展汽车运动的经验不难看出，这些地方在刚开始开展汽车运动时主要是政府的主导行为。政府的核心作用不仅体现在资金的投入和土地的投入上，更重要的体现在政策支持和管理协调等方面。今后在汽车运动开展方面，需要各地政府充分认识到汽车工业和赛车产业的关联性，看到赛车产业对汽车产业的拉动作用，看到赛车产业对区域经济的促进作用，看到赛车产业对树立城市品牌形象的特殊作用，在宏观布局上鼓励发展赛车产业以实现汽车产业腾飞，提升城市品牌形象。

3.2加强赛车产业人才培养赛车人才的培养是多方面的多层次的。需要发挥大学学科专业群的优势，比如汽车、旅游、管理、体育等学科专业联合参与汽车运动中，共同培养从事赛车设计制造、赛事运营管理、赛车手、赛事裁判、赛车维修、赛事服务等的人才。需要发挥汽车俱乐部的作用，在赛车人才的实践能力培养方面非常重要。需要借鉴国外赛车产业发达国家的成熟经验，比如英国的赛车产业全球

第一，赛车产业可谓站在制高点，有很多可供借鉴的经验，可以通过和英国高校合作的方式，联合培养赛车人才等。可喜的是国内已经有了联合培养人才的先例，如武汉理工大学和英国威尔士大学（威尔士三一圣大卫大学）合作开办了赛车工程专业，培养从事汽车设计、试验、研究、制造和运用、赛车生产及赛事组织管理等方面工作的富有创新精神、实践能力和国际视野的高级工程技术人才。

赛车产业的人才培养是个综合的系统工程。当前赛车产业的从业人员普遍存在知识面有待扩宽的问题，从事设计的可能对于赛车文化的体验不足，从事赛车运营管理的可能不了解赛车技术，不能从更宽的视野来分析把握汽车运动的意义。因此需要培养复合人才。所有从业人员应该对于赛车文化有深刻的理解和体验。应该具备基本的赛车基础知识，比如赛车技术特点，赛事规则等。特别是，要培养每个领域的骨干人才和领军人物，通过和国外赛车组织的合作交流可以提高水平，引进人才也是不错的选择。只有战略上足够重视，实施时舍得投入，才有可能发挥后起优势，奋起直追，超快发展。

3.3完善和规范汽车运动俱乐部，提高赛事组织运营水平

在现有管理框架的基础上，继续完善对汽车运动配套性建设，比如建立对包括车手、裁判员、教练员、车辆等的注册和管理系统，加强场地建设等。加强赛车俱乐部的规范化建设，借鉴国外赛车俱乐部成功发展经验，避免误入歧途，摒弃国外汽车运动中的糟粕，建立健全规章制度，保证车手、俱乐部和赞助商的合法权益，最终推动我国汽车运动的健康发展。

3.4培育赛车文化氛围，促进赛车产业发展

伴随着最近几年我国汽车工业的迅速发展，我国目前已经初步形成了浓厚的汽车文化基础，在此之上更需借力推广赛车文化。赛车文化氛围的提升有利于促进赛车产业的良好持续健康发展。推广的途径包括：一是充分利用电视、广播、杂志、网站等的汽车运动专栏，利用图片、视频等对汽车运动的赛事进行宣传，对汽车运动的历史文化进行介绍；二是大力推广易开展的趣味性汽车运动，如直线加速体验、极限爬坡体验，绕桩比赛、侧滑体验等，以及各类特殊安全驾驶培训活动，让更多汽车运动爱好者能参与汽车运动，降低汽车运动进人门槛；三是适度发展汽车改装业。汽车的改装往往是和汽车运动紧密结合的。在法律法规的监控下，发展汽车改装行业，有利于促进汽车运动的普及和提升。

3.5鼓励国产品牌汽车特别是自主品牌汽车开展汽车运动

营销人员要充分认识到汽车运动对于品牌促销的作用，对于提高品牌知名度和美誉度的作用。刺激国产品牌汽车特别是自主品牌汽车的参与力度，形成本土汽车工业与汽车运动的良性互动非常必要。引导国产品牌汽车特别是自主品牌汽车，要真正提升成为知名品牌，必然走汽车运动这条路。近些年，国内7大赛中涌现了越来越多的本土品牌参与其中，并取得了不俗的成绩，使得赛车俱乐部、赞助商、赛车手形成良性的互动，共同进步，各得其所，这是非常好的开端。汽车运动管理机构以及相关政府部门需要提供更多的平台吸引本土汽车品牌加入，让本土汽车品牌尝到汽车运动这个甜蜜的果实，并在追逐汽车运动的道路上走的更快更远，实现本土汽车工业与汽车运动的良性互动。

展望未来，随着中国汽车产业持续的增长，汽车运动文化的逐步推广，汽车厂商对汽车运动的更加重视，中国的汽车运动必然更加普及，赛车产业必将成为拉动汽车产业发展的腾飞的翅膀。

参考文献：

[1]国家体育总局汽车摩托车运动管理中心。中国汽车运动联合会2013年度工作报告. [2013-12-9]. http：//www. autosports.org.cn/

[2]王峰.我国汽车运动发展现状与对策研究[J].体育文化导刊，2014，（4）：24-26.

[3]石磊.全国汽车场地锦标赛现状研究：[硕士学位论文].北京：首都體育学院，2008

[4]高远.全国汽车场地锦标赛经营策略研究：[硕士学位论文].武汉：武汉体育学院，2008

[5]唐勇翔.从F1上海站比赛看我国汽车运动的市场发展前景.南京体育学院，2005Vol.19（4）： 43-45

基金项目：湖北省教育厅人文社会科学研究项目（14G493）；武汉商学院科研项目（2015KY007）：武汉汽车制造业面对《中国制造2025》的机遇与挑战。