汽车驾驶人焦虑水平指数对“路怒症”产生的影响

郭 峘， 李旭巍

(1 湖北工业大学经济与管理学院， 湖北 武汉 430068； 2 武汉理工大学材料科学与工程学院， 湖北 武汉 430070)

汽车驾驶人焦虑水平指数对“路怒症”产生的影响

郭 峘1， 李旭巍2

(1 湖北工业大学经济与管理学院， 湖北 武汉 430068； 2 武汉理工大学材料科学与工程学院， 湖北 武汉 430070)

愤怒是焦虑的一种表达方式，汽车驾驶人焦虑水平指数是引发“路怒症”的关键。通过网络问卷调查的方式获得数据，采用国外常用的SAS焦虑自评量表和诺瓦克愤怒量表分别对汽车驾驶人的焦虑水平指数和愤怒水平指数进行测量分析。研究发现，驾车时间与焦虑水平指数正相关，睡眠时间与焦虑水平指数呈中间低两边高的凹型曲线关系，焦虑水平指数与愤怒水平指数正相关。因此，驾车人稳定的情绪、有规律的生活，可以有效控制汽车驾驶人愤怒水平指数的升高，降低“路怒症”的发生。

路怒症； 焦虑水平指数； 愤怒水平指数

近几年，随着我国经济的不断增长，汽车产业迅速发展，私家车的数量更是突飞猛进，汽车驾驶人也渐渐从一项特殊职业变成一种普通角色。中经未来产业研究院的数据显示：截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆；机动车驾驶人3.6亿人，其中汽车驾驶人超过3.1亿人[1]。汽车驾驶人几乎占全国总人口的22%，未来还有继续增长的趋势。汽车保有量和驾驶人数的双增长，在给人们生活带来便利的同时，也在激化汽车驾驶人个体与交通环境的矛盾，导致汽车驾驶人在驾驶过程中遇到交通拥堵、超车、加塞等特殊情况，易产生愤怒的情绪[2]，即现代人在开车过程中产生的一种特殊情绪的病症——“路怒症”。……