民用飞机吊挂后缘强度分析

冒颖

【摘 要】后缘结构位于吊挂后部，为内部系统提供保护，是全机气动外形的一部分，改善气动阻力。本文介绍了吊挂后缘强度的分析过程和方法，对其关键接头和子结构进行了分析，得出了强度结论，为类似的飞机整流结构的强度分析，提供了参考。

【关键词】吊挂后缘；接头；强度；分析方法

0 引言

后缘作为吊挂组成结构中的一部分，位于吊挂的后端，也介于发动机尾喷和机翼之间。后缘的主要作用是整流维形，并为系统提供通路。后缘有几种设计形式，空客形式的后缘由两部分组成，固定后缘和活动后缘，其固定部分与吊挂盒段相连，活动部分与机翼接头连接；波音形式的活动后缘直接与机翼连接，不与吊挂盒段连接。本文介绍一种国产飞机的吊挂后缘结构，它由前后5个单双耳片与飞机机翼结构连接，本文给出这种后缘结构的接头强度分析过程以及其他子结构的安全裕度。

1 有限元模型简介

本文采用有限元法对后缘结构进行建模分析。采用的前处理软件为hypermesh，后处理软件为nastran。本文建立了详细的后缘模型进行强度分析，框、梁、壁板、蒙皮均采用壳单元来模拟，连接这些结构间的连接紧固件采用beam-bush-MPC来模拟，其中beam模拟了紧固件本身的刚度，bush单元模拟了紧固件与连接件之间的挤压刚度，MPC模拟了连接件与紧固件之间轴向刚度。根据实际传载情况对接头耳片进行了面内约束。后缘有限元模型如图1所示。

2 载荷概述

根据条款要求，后缘结构需满足限制载荷、极限载荷要求。……