飞机操纵舵面偏角测量系统设计

肖砷宇

(海军装备部，陕西 西安 710089)

飞机操纵舵面偏角测量系统设计

肖砷宇

(海军装备部，陕西 西安 710089)

针对传统舵面测量方法的弊端，提出了一种新型的舵面偏角自动化测量系统。通过分析测量系统各组成部分的工作原理及布局，对整体测量系统的设计及详细实现方案进行了论证，表明该新型舵面偏角测量系统能够节省人力、提高生产效率、缩短生产周期。

舵面测量；测量系统；数据采集

0 引言

飞机操纵舵面包括副翼、扰流板、方向舵、升降舵等，它们的装配质量直接影响着飞机的飞行轨迹及安全。

某型机飞行控制系统为三轴四余度电传+模拟备份+机械备份的操纵系统。通过对飞机多个操纵舵面的控制，完成飞机姿态控制、航迹控制、地面破升增阻控制和飞机起降/空投等阶段的增升控制。在生产制造过程中，需要检查飞机的后缘襟翼、前缘缝翼和扰流板、副翼等舵面的安装位置是否满足设计要求。在安装位置满足要求的情况下，还需进一步检查舵面的极限偏角是否满足设计要求，该过程需要通过反复调整舵面测量来获得最终的数据。传统的检测方法依靠人力、使用传统的机械量具分别对舵面进行测量，耗费大量的时间，效率低、周期长，严重影响生产制造的进度。随着计算机技术、检测技术、微机械加工技术、测试技术的发展，采用自动化的测量方法对飞机舵面进行自动化检测的条件日趋成熟。

1 新型舵面偏角测量系统总体方案设计

传统的检测方法是使用测角仪对飞机的操纵舵面分别进行测量，需要操作者将测角仪放置于舵面规定的位置上，并人工读取数据，人为判断数据是否合格。……