复合材料：船舶制造材料的“新宠”

本刊记者 王进

复合材料：船舶制造材料的“新宠”

本刊记者 王进

复合材料以其独特的高性能日益受到造船界的重视，已成为一种重要的船用材料。由于安全性和可靠性都得到了提升，复合材料在船舶制造中的应用越来越普遍。

在船舶制造过程中，传统的造船材料是木材、钢铁和铝。目前，大型船舶主要是由钢材制成，复合材料通常用在船舶上层建筑和内部组件上。中国船舶工业行业协会郑一铭认为，随着复合材料设计和制造技术的迅速发展，复合材料的功能将更好、造价将更低，未来复合材料在军民用舰船中的应用还将更加广泛。

独特性能受造船界重视

据介绍，玻璃纤维增强塑料（GRP）、纤维增强塑料（FRP）等复合材料首次于20世纪50年代应用于海军的小型舰船。从那时起，玻璃钢材料在快艇、游艇、赛艇及诸如拖网渔船的小型商业船只上逐步得到了应用。

近年来，随着材料、施工方法以及应用上的改进，复合材料以其独特的高性能日益受到造船界的重视，已成为一种重要的船用材料。由于安全性和可靠性都得到了提升，复合材料在船舶制造中的应用越来越普遍。

目前，舰艇上常用的复合材料有树脂基复合材料、金属基复合材料、陶瓷基复合材料三种。复合材料普遍质量轻、强度高，其比强度普遍高于传统的造船材料——船体钢和铝合金结构材料，这些性能可有效提高舰船的稳定性、航速及运载能力。

同时，复合材料能通过增强内部构件在阻尼振动下的稳定性而减少噪音的产生；……