论高速公路跨既有铁路线桥梁架梁施工

郭仁振

摘要：随着经济的快速发展，高速公路的运输能力所占比例越来越大。高速公路的建设关系着国家的发展，国家的发展离不开道路建设的发展，因此，高速公路工程建设的施工技术质量是人们一直关注的话题。高速公路建设不可避免的要跨越既有铁路、公路等。文章以工程实例全面分析了高速公路跨既有铁路线桥梁架设施工。

关键词：公路工程；桥粱技术；探讨

中图分类号：U445.46文献标识码：A文章编号：1674-3024（2017）08-0070-02

1.工程介绍

xx高速左权至黎城段与既有邯长铁路斜交，斜交角度为57.8度，交叉处铁路里程为K165E+345a（原里程K163+345），桥位处既有邯长铁路为双线电气化铁路，桥跨采用5×40m+（33+2×40）m+4×40m+4×40m先简支后连续装配式预应力混凝土小箱梁，全桥长641.36m，其中跨邯长铁路采用40m小箱梁。单幅桥宽12m，横向布置4片梁，跨铁路处共8片梁。

2.施工准备

采用架桥机架梁，架桥机前支横梁，采用汽车吊在点外时间提前架设，并调平，等待架桥机过孔。架梁施工时间提前向铁路局办理相关手续，要好时间点，严格按照铁路局批准的施工时间施工。每片梁架设必须严格按照要求进行，防止出现梁偏位等情况。本跨施工具体封锁要点计划为每天1次，每次2小时，在计划时间内保证架梁施工顺利完成，桥面系施工。

2.1施工封锁前准备工作

2.1.1派一名负责任的人员作为驻站防护联络员，联络员必须严格遵守铁路部门下的各项施工命令，认真做好记录。

2.1.2施工前根据铁路部门调度命令和文件要求按做安全防护工作。……