地铁车辆段工程中高支模施工关键技术分析与研究

王亮

摘要：高支模技术在建筑工程施工中属于关键性的技术，具有非常重要的地位。本文对地铁车辆段工程中的高支模施工的相关问题进行研究，主要从高支模模板施工体系设计、施工的关键技术两方面进行分析阐述，为提升高支模施工技术水平提供理论支持。

关键词：地铁车辆段工程；高支模施工；关键技术

中图分类号：TU755.2文献标识码：A文章编号：1674-3024（2017）08-0082-02

引言

本文以广州地铁九号线岐山车辆段段检修组合库及物资总库高支模施工实践为对象进行研究，阐述车辆段工程建设中高支模技术的应用。岐山车辆段检修组合库及物资总库位于车辆段的东端，包含众多功能房间，例如定修库、静调库、大件存放库、立体仓库、辅助分间等，总建筑面积为10842.24m²，建筑高度为16.2m，建筑总长231m，总宽47.1m。

1.高支模模板施工体系设计

1.1高支模施工材料要求

钢管：脚手架钢管采用Q235普通型钢管，质量符合《碳素结构钢》GB/T700规定。钢管规格为48.3×3.5mm，单根钢管质量低于25.8千克。

扣件：扣件螺栓的拧紧力矩值为40N-65N，扣件螺栓表面应当平整光滑，贴合面无裂纹、气孔等缺陷，规格必须与钢管匹配。

顶托：顶托的抗压承载力要不低于40kn，支托板的厚度不低于5mm。

模板：模板采用16mm厚木胶合板，胶合板表面必须光滑平整，且具有较好的抗磨、抗腐蚀性。

木材：工程木材采用50mm×100mm的方木，要求选用质量较好的上等木材。

1.2高支模施工区域划分与施工安排

本次工程根据实际的施工情况以及施工要求将施工划分为三个分区，如图一所示。……