浅论齿轮副侧隙的计算校核及加工中的控制检验

朱旺虎+张丽华

摘 要：本文介绍了影响齿轮副侧隙的几种因素及其计算方法，并将侧隙通过计算换算成齿厚偏差，并用圆整后齿厚偏差反算出齿轮副的侧隙，以校核其是否满足设计及使用要求。最后介绍了一种将齿厚偏差转换成公法线偏差的方法，便于加工中的控制及检验。

关键词：侧隙；齿厚；反算；公法线偏差；控制检验

中图分类号：TG519 文献标识码：A

渐开线圆柱齿轮副在正常传动中，齿轮副必须始终呈单齿面啮合工作状态，工作齿面间要求有润滑油膜，非工作齿面间则应能补偿温升、受力变形及轴承径向间隙等的影响。所以正常工作齿轮副需要一定的侧隙来保证，才能避免啮合的齿轮之间的侧隙过小，导致两齿轮卡住。在齿轮设计加工时，必须按照规定的最小极限侧隙，以此来计算齿厚偏差代号或公法线长度偏差。

一、齿轮副侧隙的分类

1.法向侧隙jn

法向侧隙jn为齿轮副工作齿面接触时，非工作齿面间的最小距离。它是沿一对齿轮啮合线上测量的，可以用塞尺测量，也可以用壓铅丝的方法获得，就是将一段铅丝投入正在运行的一对齿轮齿间中，然后用千分尺测量被压扁的铅丝厚度。

2.圆周侧隙jt

圆周侧隙jt为当齿轮副中的一个齿轮固定时，另外一个齿轮的圆周晃动量。它是在两齿轮节圆上沿圆周方向测得的，测量时将一个齿轮固定，在另一个齿轮分度圆切线方向上置一个指标表，并晃动该齿轮，使两齿轮非工作齿面接触，则指示表的晃动量即为圆周侧隙。……