船舶下水计算的方法及力学分析的探讨

潘政中

摘 要：现阶段国内大部分船厂船舶下水方式主要有三种方式：纵向滑行下水方式、借助浮船坞进行下水、使用干船坞进行下水。本文结合现场运用要点主要探讨船舶纵向滑行下水方式的计算，并根据船舶结构设计特点给出下水墩位布置的一些建议。

关键词：船舶下水；计算方法；力学分析；支墩反力

船舶下水相当于船舶的出生，它第一次接触到实际意义上的水，就像人平安出生一样，船舶下水也需要保证安全计算。船舶下水计算目的就是预测船舶下水过程中的安全性。

一、下水阶段描述及各阶段注意事项

按照船舶下水过程中的运动特征、力的变化以及有可能出现的危险情况，惯例地把船舶下水过程划分为4个过程。

第一阶段：自船舶开始滑动至船体接触水面为止

在这一阶段中，船依靠本身重力沿滑道方向的分力下滑。设下水重力为（包括船体及下水支架），滑道坡度为（弧形滑道取重心正下方之滑道坡度），静摩擦系数为，则船开始滑动条件为使船下滑的作用力

，即

这一阶段应注意船舶的重量及重心的位置。

第二阶段：自船体尾端接触水面至船尾开始上浮为止

这一阶段中船的运动仍然平行于滑道，该阶段的力及力矩平衡方程式为：

；

式中，，及分别为下水重力，浮力和滑道反作用力的作用点至下水架前端点的距离。

在这一阶段中应避免尾下落现象。

第三阶段：自船尾开始上浮至下水架滑板前端离开滑道为止