雷诺的机会还有多大？

李三

一个跨越三个世纪的法国品牌，终于下决心在中国撸起袖子搞事情了。6月29日，在品牌体验日活动期间，雷诺带来了两辆经典车型：Etoile Filante和40 CV。前者有着“流星”的美称，1956年在盐湖城，5公里距离中曾以平均308.8公里/小时的速度打破了4项世界纪录。在现代汽车工业史上留下光辉荣耀的雷诺，除了传奇车型，还是全球最大的法国汽车集团。

作为中国市场的后来者，雷诺眼下面临的形势并不轻松。尼古拉斯·费尔南德斯先生是雷诺经典车型传播经理，他把雷诺的处境归纳为两大挑战：一个是品牌知名度，另一个是渠道。偌大的中国市场已经被各大车企豪赌多年，留给雷诺的机会还有多大？

雷诺亚太区主席、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰（Francois Provost）先生表示：“我们依然希望在中国创造奇迹。雷诺的长期目标是占有3.5%的市场份额，就像在全球其他市场那样。我们计划每年向中国市场推出一到两款车型，以丰富雷诺在中国市场上的产品组合。”

三联生活周刊：雷诺在现代汽车工业中有怎样的位置？

尼古拉斯·费尔南德斯：就我个人而言，雷诺历史上的经典时刻是关于方程式赛事方面的，正是在这些赛事中，雷诺发挥了非常关键的作用。比如，在方程式50年的历史中，我们看到在一些顶尖赛事里都有它的身影，可以说它遍及世界各个地方，而作为全球性公司，雷诺的积极参与，对公司也是大有裨益的。

回想在上世纪20年代，那时候的雷诺才20多岁，是一家年轻的公司，但已经创下了很多有关速度的纪录，雷诺也因此被人们牢牢记住。……