RDD—3型电加热道岔融雪系统的原理与实现

屿少辉

摘要：对RDD-3型道岔融雪系统的组成、功能以及工作方式工作原理进行了分析、分别从电力和通信控制方面对电加热道岔融雪系统进行了描述介绍了道岔融雪的现场应用情况。

关键词：道岔；融雪系统；控制柜

中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2017）13-0214-02

随着国内高速铁路的大量建设和铁路系统自动化水平的提高，铁路运输对铁路信号及其辅助系统的功能和要求也越来越高。道岔作为铁路信号的关键设备，其密贴情况直接影响到铁路运输安全。因此研究一套能够有效融化积雪、自动化程度较高的道岔融雪设备势在必行。

1电加热道岔融雪系统概述

电加热道岔融雪系统从功能上分，由电力系统和通信控制系统组成。电力系统由箱式变压器、电气控制柜、隔离变压器、加热元件及相互连接的电力电缆组成，控制系统由远程控制终端、车站控制终端、融雪控制柜、气象站、传感器、及相互之间连接通信网络等组成。

1.1电力系统特点

电加热道岔融雪系统通过电加热条加热道岔前部的钢轨使其达到一定温度，实现融雪目的。由于道岔处于露天状态，且在冬季-40℃降雪情况下工作，功率极大，电气控制柜单相电流能够达到250A左右，电力系统直接决定融雪的效果，在电加热道岔融雪系统中有及其重要的作用。

1.2电力传输系统

电力传输系统由现场箱式变压器、控制柜、隔离变压器和加热元件组成。如图l所示。

1.2.1现场箱式变压器

现场变压器主要作用是为道岔融雪系统提供本地化的交流380V电源，是道岔融雪系统的动力源。……