升沉补偿系统应用于沉船抬撬打捞设计与实施

金桐君　蒋岩　汪有军　朱海荣

摘 要：将被动式深沉补偿系统应用到沉船抬撬打捞方法当中，能够有效地降低施工过程中由于风浪流对抬浮驳船的作用造成的动态载荷，从而有效地控制所有抬吊索具处于安全载荷以内，不至于发生索具断裂现象而造成灾难性的后果。本文以采用加入了深沉补偿系统的沉船抬撬法而成功完成世越号沉船的打捞作为案例，对升沉补偿系统如何应用于沉船抬撬打捞中，如何进行升沉补偿系统的静态性能计算，如何实验测试升沉补偿系统的动态响应能力以及在实际抬撬作业当中升沉补偿系统的实施要点均做了详细的阐述。

关键词：抬撬打捞；世越号打捞；深沉补偿；动态响应

中图分类号：U676.6 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2017）07-0016-03

船舶抬撬法（抬吊法）是一种传统的沉船打捞方法，往往采用一对方形驳船并行对称布置在沉船两舷的水面上，把沉船夹在中间，然后分别在驳船的内侧那一舷用起吊钢丝和沉船连接，最后利用提升系统把沉船抬浮出水。国内外曾用本方法捞起大量沉船，有的国家在打捞浮筒推广以前，曾用双体式打捞船抬浮海中失事的潜艇或小型军舰。比较有名的中山舰沉船打捞就是采用双驳船抬吊法。近几十年，随着科学技术的发展，沉船抬撬打捞法也有了长足的改进，主要的改进点在于采用的提升系统方面。原始的提升系统采用绞车加多门滑车的方法。这种方法不仅提升力有限，而且系统不稳定，容易发生断裂和卡死现象。……