民机高原风场飞行的适航要求分析

李继东

摘 要：本文立足设计规程（FAR/CCAR-25〉和运行规章（FAR/CCAR-91、FAR/CCAR -121），系统分析了高原风场环境对飞机、机载相关设备以及运行方面的要求。对于处于高原的机场而言，其自然因素对飞机起降影响较大，如海拔、气温以及天气类型等，同时，对于终端区的飞机而言，其在飞行和操纵性能上都出现明降低。因此，要高度重视对民机高原风场飞行试航要求的全面探讨，在根本上维护飞行的安全性。

关键词：民航；高原风场飞行；适航要求

中图分类号：V223.2 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）11-0227-01

1 高原风场对飞机飞行性能的影响

1.1 影响飞机基本飞行性能的发挥

对于高原机场，如西藏地区，其海拔较高，通常在3000米以上，很多都超过4000米，大气密度较高。鉴于空气的稀薄，同时，为了保证飞行所需要的气动力，维护其较高的数值范围，需要提升飞机在终端区的飞行速度，使得高原机场所需的起降时间明显增长，甚至达到普通机场的4倍以上。

1.2 飞机加速和爬升性能降低

在高原机场，鉴于空气的稀薄，很难保证发动机的推力效能，飞机的爬升和加速能力出现明显下降，加之高原机场应用的时间为白天，在日照和气温方面都处于较高的状态，使得飞机发动机的性能无法正常实现。对于机场而言，标高较高，使得相同表速所对应的真空速和地速较大，同时诱发发动机推力和反推力的降低，机动飞行的转弯半径扩大，最终诱发减速和距离都相应增长。

1.3 飞行复杂度增强

鉴于地理条件的特点，高原机场附近具有较为复杂的地形，很多时候需要山谷间进行飞行，很难有效预测疾风乱流，尤其是再遇到雷雨和浓云天气，使得飞行的难度加大。……