磁浮轨道承轨台道床施工技术研究

摘要： 以长沙中低速磁浮轨道工程为研究背景，针对性地研究了磁浮轨道承轨台道床施工关键技术，对承轨台道床灌浆料搅拌系统、灌浆料浇筑输送设备系统、灌浆料拌合控制系统设计及施工控制技术进行全面的研究，为类似磁浮轨道承轨台施工提供技术支持。

Abstract：By utilizing the Changsha medium-low speed maglev project as study background， rail support station shaped bed is pertinently researched. This paper carries on a comprehensive study on grouting materials mixing system， pouring and transport system， design and controlling system and construction control technical method. This study will provide a strong support on rail support station shaped bed control.

关键词： 磁浮；承轨台；灌浆料；搅拌输送系统

Key words： maglev；rail support station bed；grouting material；mixing and transport system

中图分类号：U213.7 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）23-0102-02

0 引言

城市轨道交通承轨台道床作为一种科技含量较高的新型轨道结构，应用较广泛，其施工技术得到了不断的发展和进步。结合目前城市轨道交通高架常用的纵向承轨台道床结构，参照高铁客运专线铁路无砟轨道道床施工的经验，[1-6]本文依托中低速磁浮轨道工程承轨台道床施工，主要研究解决了灌浆料搅拌系统、灌浆料浇筑输送设备系统及灌浆料拌合控制，形成了一套完整的承轨台道床浇筑施工控制体系，使得承轨台浇筑安全、快速、优质，保证轨排承轨台浇筑质量满足设计规范要求，确保了轨道的平顺性。

1 工程概况

长沙磁浮工程起于长沙南站，止于黄花机场站，线路全长约18.55km。全线共设置车站3座，分别为长沙南站、榔梨站和黄花机场站。在长沙南站附近新建车辆段和综合基地一处，控制中心设于综合基地内。

全线共设计38.071铺轨公里（3238榀轨排）的轨排，施工约7万个承轨台结构的浇筑工作。

承轨台处于下部基础与轨排之间，主要承接由轨排及扣件传递来的各种作用力，再将其传递至下部基础。……