白色温暖

Richard+Meaden

隆冬中的北约克郡，路上遍布着难以名状的只属于这个季节的盐垢。车行一路，原本雪白的NSX全身裹挟上了一层近乎已经结壳了的砾状物，让本应光彩照人的广告宠儿、那代表了未来混动技术和精湛日本工程结晶的本田Halo car（意为代表该品牌最高精神象征的车型）变得黯然失色。在此地，北约克高沼地，一周的长期驾驶将让我们尽可能看透（如果实在太脏了我们会洗车的）这台独到而精彩的超级跑车。

上一段和NSX的缘分开始于1993年，年僅22岁的我时任今天已停刊多年的一个汽车刊物的试驾编辑，我拿到了一把精巧的蒙乃尔合金的全新NSX车钥匙，所有权是整个周末。这款3.0L 的“塞纳版”配备的是NA1手动变速器，没有转向助力，血红色的车身配钢琴烤漆黑色的turret车顶。那是一台非常精致的机器，也是我本人全面接触的第一台超级跑车。那个周末，那台车，都值得回忆。

回到今天，关于现款NSX，他既神秘而又饱受质疑。先来说他的开发周期，简直用了一代人的时间才等来最终的量产。这种效率都快成了一个日本的传统。但在这漫长的等待之后，依旧为之期待的车迷们却发现他的发动机功率以及直线性能也并没能做到同级最佳。而且尽管多年来，本田在F1上都保持着强有力的进取心，并取得了显赫的成绩，让日本车企去造一台能和法拉利抗衡的中置超级跑车的想法却仍有些荒诞可笑。

但新NSX是一次火力全开的尝试，尽管其方式和业界主流完全相左。……