哈弗 H8

马爽

第一次听到哈弗H8的名字可以追溯到3年以前，眼前的这个大块头自从上市之初就成为了各方的焦点，但近几年的市场反应却总是叫好不叫座。带着这样的疑问开启了此次的试驾之旅。

3年前，自主品牌的中高级SUV成型除了哈弗H8、H9以外基本是空白，但如今随着长安CS95、广汽传祺GS8等车型的推出，哈弗H8的对手犹如如后春笋般浮现。3年的时间对于一款产品来说，它的产品周期还正处于黄金时期，眼前的这辆中期改款的哈弗H8在外观方面的改动并不大，只是在个别细节方面进行了改善。例如，全新的进气格栅中网采用了矩阵式的设计，这种设计风格时下非常流行。前后保险杠也做出了细微的调整，采用了镀铬饰条的点缀。位于C柱的侧尾窗则由之前的弧形改为了锐角，这点也成为了区分老款与现款的最佳方法。

就像我之前提到的，虽然厂家只对这辆哈弗H8进行了脸部“微整形”，但其实作为产品的中期改款，它还是很有料的。首先，GW4C20A的2.0T发动机经过了工程师们的全新调校后，最大功率和扭矩都有着明显的提升，分别增加了25kW和31Nm。这也使得这台2.0T发动机的最大功率达到了185kW，峰值扭矩更是达到了355Nm，这一账面数据已经可以与众多合资品牌的高功率2.0T发动机相媲美。此外，厂家还宣称还会提供GW4D20T的2.0T柴油发动机的车型，该发动机的表现无可厚非，它曾经荣获“中国心”十佳发动机的殊荣。得益于柴油发动机的特点，该款发动机可以爆发出420Nm的峰值扭矩，遗憾的是厂家并没有提供该车型。……