CRH380A型动车组单车VCB不能闭合故障原因分析及处理方法研究

张振宇

摘 要：CRH380A型动车组是青岛四方机车车辆股份有限公司生产的设计时速为380km/h的新一代动车组。在高速动车组运行过程当中，VCB（真空断路器）的作用是至关重要的，其性能和工作状态直接关系到动车组的行车安全。本文主要分析了CRH380A型动车组动车组行车过程中单车VCB不能闭合的故障原因及处理故障的方法。

关键词：CRH380A；VCB；故障處理

一、故障现象

1. 按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合。

2. 车辆运行中，2、4车或12、14车VCB无法正常闭合，准备未完灯亮，总风压力正常（780～880KPa）（CRH380AL）

二、原因分析

1.VCB被远程切除。

2.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。

3.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，变压器保护后，故障未排除或未进行RS复位。

4.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开。

5.3车或13车辅助空压机调压器发生故障（CRH380AL）。

三、处理方法

1.司机检查VCB不能闭合原因

1.1 确认“准备未完”显示灯是否熄灭，若灯亮，则右旋【辅助空气压缩机控制】旋钮保持3s，启动辅助空气压缩机打风，直到“准备未完” 显示灯灭。

1.2 通过MON屏确认故障VCB是否远程切除，若切除，则恢复。

1.3 通过MON屏检查相应车“配电盘信息”有无发生“主电路接地”、“CI故障”、“MTr油流”、“三次侧接地”、“三次侧过电流”，若发生，则进行RS复位。

1.4 按压【VCB合】按钮，若VCB仍不能闭合，通知随车机械师。

2.机械师确认相关开关是否闭合

2.1 立即确认故障VCB对应车组合配电盘中的【牵引变压器油流】、【辅助电路过电流】、【牵引变压器过电流】、【真空断路器】、【扩展供电】断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合。

2.2 确认故障VCB对应单元的各M车组合配电盘中的【牵引变流器1】断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合。

2.3 确认完毕，通知司机。

3.单车VCB故障无法排除

3.1 按压【VCB合】按钮。

3.2 若VCB仍不能闭合，远程切除故障VCB，并闭合ACK2进行扩展供电。

4. 司机确认总风压力

2、4车或12、14车VCB无法闭合；“准备未完”显示灯亮，确认总风压力在780-880kpa，通知随车机械师。

5. 机械师排除故障

5.1随车机械师立即到3车或13车确认【辅助空气压缩机】空开状态。

5.2若【辅助空气压缩机】空开跳开，重新闭合。

5.3若【辅助空气压缩机】空开未跳开，风压在780kPa以上。闭合3车或13车配电柜中辅助空压机调压器“应急短路开关”（正常位为断开位），通知司机闭合VCB维持运行。

5.4司机运行途中密切监控辅助空压机风压需在640kPa以上。

四、结论

本文通过对CRH380A型动车组单车VCB不能闭合的现象和原因进行了分析，提出了行车过程中的应急处理方法，可以处理该故障。