地铁降级备用无线通信系统设计

郭宝军　史红霞

【摘 要】地铁专用无线通信降级备用系统通过远程控制基站接入电台的方式接入集群基站，简单实用，投资比较小，提高了专用无线通信系统的可靠性，有利于提高运营安全冗余。从TETRA系统基本概念入手，对备用模式进行了比较、分析，重点分析、讨论了地铁专用无线通信降级备用系统的原理、构成和功能实现。

【关键词】地铁；降级备用；无线通信；系统

0 引言

当发生紧急情况导致交换控制中心不能正常工作或控制中心不能按时投入使用时，可通过备用系统实现中心调度员与列车司机必要的信息交流，满足行车调度的基本通信需求。

主用控制中心与备用控制中心之间没有通信连接，不需要信息交换。

主用控制中心与备用控制中心采用人工切换。正常情况下，备用控制中心处于关闭状态，当主用控制中心出现故障无法使用时，可人工开启备用系统，启用备用控制中心；当主用控制中心恢复正常后，可人工关闭备用系统，重新开启主用控制中心系统；系统中车载台在人工控制下完成主/备模式切换，基站接入电台在备用系统服务器人工远程操作控制下完成主/备模式切换。

1 系统结构与组成

降级备用系统结构如图1所示。

1.1 降级备用系统功能

与主用系统相比较，备用系统不提供派接呼叫功能、多选呼叫功能、私密呼叫功能、有线电话互联功能和与短数据通信相关的功能等。

下面分别介绍备用系统的各项功能。

1）服务器功能