汽车动力热管理系统设计及优化处理

袁立德

摘 要 随着我国飞速的发展，各项新型技术的不断创新与研发，燃料汽车在我国应运而生。燃料汽车由于其自身具备着高效能、无排放污染并且产生噪音小的诸多显著特点，作为一种用氢气带动汽车运行的新型能源技术，在我国的交通运输中广泛使用。本文对汽车动力系统热管理的相关系统内容进行分析，并对热管理系统的特点及优化处理做出探讨。研究成果对燃料汽车的动力热管理系统发展具备理论参考依据。

关键词 汽车动力；热管理系统；优化处理

中图分类号 U4 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2017）11-0087-01

燃料电池汽车在运行过程中电力系统所提供的热效率，往往相较于传统的燃油发动机产生的热效率，前者要高于后者。那么如果两者的热力系统所产生的热效率数值是相同的，燃料汽车的动力系统就要比传统的燃油发动机产生的热效率更加节能，由此可见，燃料汽车的动力热管理系统是较为环保节能的[1]。虽然燃料汽车在运行过程中，所产生的效率超于传统的发动机，但是对于其排热问题则较为复杂。因为传统的发动机所造成的热效率15%是依靠于发动机自身进行排除的，40%是通过汽车的排气管排出的，只有8%的热量是通过散热器进行排出的。但是燃料汽车却又所不同。燃料汽车电池发动机在理论上，产生的热效率与散热器的热量排放都是41%，但是只有18%的热量是通过汽车尾气管进行排放的。那么当出现工况差劲的情况之下，燃料汽车的动力系统排热效率往往只有35%，有且仅有3%的热量经由尾气管进行排放。……