大保健

许晖

经常能听到这句话：“车是修坏的，不是开坏的”。的确，汽车早就进入了高科技、高精密时代，特别是如发动机变速器此类主要零部件，精密程度更甚。如果修车师傅技术不精，的确会把车修坏。但对于这句话，我只能同意三分之一，因为车虽然有可能被修坏，但更多是因使用和维护不当而早衰。

别以为定期换个机油就没事了，影响发动机寿命的诱因多了去了。不当一个懒惰的车主只是一个基本准则，车辆到了一定的里程或者年份，有时候真不是换个机油就能解决问题的。由始至终只用同一品牌标号的机油可能会好点，但有多少车主能坚持做到？至于到底使用半合成还是全合成机油，则是见仁见智、量力而为吧。

倘若像笔者一样，必须经常更换尝试各类不同品牌标号的机油时，就更麻烦了。机油更容易在高温环境、空气、燃油蒸汽以及金属的催化作用下发生氧化，形成漆膜和积碳，这些漆膜和积碳就是油泥的雏形。随着发动机不断高、低温循环工作，加上水蒸汽和汽油蒸汽的混合催化，积碳、胶质以及油泥和一些有害物质会逐步越积越多。换机油时这些污垢会随同旧机油一起排出，这就是为什么排放出来的机油会呈现较黑颜色的原因。然而，定期更换机油只能减缓此类物质积聚的时间，却无法根除它们。一旦污垢积聚到一定程度，从金属表面脱落沉积到油底壳，那么这颗心脏就随时可能遭遇类似动脉粥样硬化的毛病。……