港珠澳大桥，让外国专家深深折服（中国工程奇迹）

在广东伶仃洋的粤港海上分界线看香港国际机场是种什么体验？港珠澳大桥东人工岛的中国交建工人最有发言权：在碧海与蓝天白云之间，飞机不断从头顶“倏”地降落在东边那片银光闪闪的地方。在那座繁忙机场内拎着大小行李进出的旅客或许不太能意识到，不到6公里之外，一项“奇迹”正在诞生。

“你能用一根线吊着相机镜头将其安装到机身里吗”

港珠澳大桥东连香港，西接珠海、澳门，全长55公里。由中国交建承建的岛隧工程被称为“珠穆朗玛峰”，因为它是港珠澳大桥的“核心控制性工程”，需要在茫茫大海上建设“两岛一隧”：“两岛”即东、西人工岛，“一隧”即海底隧道。这项工程的综合技术难度在世界首屈一指，用中国交建港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部党群部部长陈向阳的话来说，是“牵一发而动全身”。

怀着瞻仰“珠峰”的心，《环球时报》记者登上前往岛隧工地的船。从珠海的码头出发，一个多小时后看到位于伶仃洋粤港分界线附近的东、西人工岛。记者注意到，这里虽然是世界级工程的施工区域，但海水碧蓝，生态丝毫未受影响，时而跃出水面的“水中大熊猫”——中华白海豚引来船员的欢呼。

随着手机信号转换成香港信号，一路骄傲地耸立在海面上的港珠澳大桥突然在东西两座人工岛之间“消失”——在这一段连接两座10万平方米人工岛的是长达6.7公里的海底隧道，最深处距海面近50米。“也就是说，今后通过这段隧道的车辆是在汹涌的大海下面行驶”，工程人员告诉《环球时报》记者。……